据报道，近年来外国车企在韩国市场的份额逐步攀升，打破了这一地区长期以来的封闭状态，其中宝马和奔驰正是这一潮流的引领者。
现代、起亚等韩国车企正在海外市场攻城略地，对丰田、大众等全球巨头的威胁也迅速提升，而与此同时，这些车企的后院却已经被外国车企攻陷，韩国本土车企的份额正在遭到不断蚕食。
2000年，外国车企在韩国市场的份额仅为0.4%，几乎可以忽略不计，而到了2013年，这一比例已经飙升至11.6%.今年外国车企在韩国市场的销量预计将达到18万辆，份额占比预计为13%，而到2016年，这一比例有望进一步攀升至20%.
豪华车企目前是外国车企渗透韩国市场的主力，过去五年里在这一地区的销量翻了两番，今年上半年豪华车企在韩国市场的整体销量达到了58，437辆，同比再度上涨了26%.
推动韩国进口车销量飙升的主要原因来自一系列的自由贸易协定，从今年7月开始，韩国已经完全免除了进口自欧洲排量在1.5升以上发动机的关税，未来三年中，韩国也将免除进口自美国的货物关税。
韩国Yonsey商业学院营销学教授Dae Ryun Chang指出，韩国市场豪华车的购买主力是20多岁至40多岁的富裕单身女性，在这部分消费者眼中，韩国本土品牌缺乏豪华特征，因此倾向于购买宝马、奔驰等外国豪车。
韩国豪华车市场中，宝马、奔驰和奥迪牢牢占据着前三，上半年各自在韩国整体市场中的份额分别为3.5%、2.9%和2.4%；雷克萨斯与MINI分列四、五名，份额分别为0.5%与0.4%；路虎排名第六，份额为0.3%；英菲尼迪、沃尔沃、保时捷和捷豹的份额均为0.2%左右。
