中国配件网 - 配件网上采购平台 !

商业资讯: 国内新闻 | 国际新闻 | 外贸知识 | 企业新闻 | 汽配名人 | 展会新闻 | 政策法规 | 配件知识 | 产业园地 | 车事趣闻

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 国内新闻 > 浅析汽车液氮驱动系统的研究

浅析汽车液氮驱动系统的研究

信息来源:foioo.com  时间:2014-01-13  浏览次数:169

     关于汽车液氮驱动系统的研究,主要有以下几方面。

  系统循环的研究:LN2000系统和CoolN2Car系统是当前液氮驱动系统循环研究的代表。二者都是仅仅采用液氮作为能量储存介质的循环系统,其工作原理是在开式朗肯循环中采用液氮作为工质,在环境空气换热器中换热,在膨胀机内做功。

  LN2000系统的主要部件有:低温杜瓦、低温泵、主换热器、经济器、膨胀机等。但系统的效率只有0.2miles/gallon(约85kmm3),速度低,只有22miles/h(约35.4km/h)。

  LN2000循环系统的原理是:液氮由低温泵从低温杜瓦送到经济器(预换热器),在经济器中被排出的氮气加热后,进入主换热器,被空气加热,压力升高,进入膨胀机做功。排出的氮气回到经济器,加热液氮。

  LN2000系统和CoolN2Car系统是全部采用液氮作为能量储存介质的循环系统,但却面临以下三个问题:

  ①能量仅由环境空气提供,换热速度慢;

  ②换热器表面容易结霜;

  ③对外部空气环境依赖性大。因此从实用性角度看,这样的系统,功率较小、速度慢、运行不稳定。

  膨胀过程的研究:关于膨胀过程的研究,理论上等温膨胀所得到的比功最大。等温膨胀就是在膨胀过程中保持膨胀气体的温度不变,但是这样的膨胀机很难设计。实际上的等温膨胀机还没有制造出来。因此就有准等温膨胀过程的研究。

    ——本信息真实性未经中国配件网证实,仅供您参考