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限制三公消费 自主品牌有望新增销量70万辆

信息来源:foioo.com  时间:2014-01-10  浏览次数:154

     受到政府限制三公消费的影响,公务用车采购及使用被严格管控。不过,从去年的情况看,汽车总体销量已经突破2000万辆,继续一路高歌,不到100万辆的公务车市场,其改革对整体汽车销量的影响可以说微乎其微。 限制三公消费,没有影响到汽车市场的总体销量,但对公务车采购的格局影响较大,购车的品牌会有一个大的变化,会向自主品牌倾斜,将会给自主品牌带来近70万辆的市场需求。

  政府在公务车方面的改革力度很大。很多政府机关、国企等,去年都没有采购新车的计划。有不愿具名汽车业内分析人士告诉记者,即使有采购计划,多数也侧重于自主品牌。因此,限制三公消费对公务车采购的格局影响比较大,购车的品牌会有一个大的变化。 关于公务车采购,《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出,要规范并严格执行领导干部工作生活保障制度,不准多处占用住房和办公用房,不准超标准配备办公用房和生活用房,不准违规配备公车等。 相比公车采购格局的变化,公务车市场对我国汽车行业总体的影响并不大,我国每年公车采购量约为70万辆-80万辆,占比全年汽车总销量不到10%,限制三公消费对我国汽车行业的影响相对较小。中投顾问高级研究员李宇恒表示。 李宇恒认为,限制三公消费,更多侧重于公务消费的奢侈浪费。公务车中高端汽车占比相对较小,从规模上看,高端公务车在我国公务车中的数量约为几万辆,这对我国年均销售近2000万辆的汽车市场而言,可以说是影响甚微。 其 实,除了奥迪之外,其它豪华车品牌在公务车采购中的占比还是较少的。

  上述分析人士表示,从整体汽车市场来看,相对于2000万辆的汽车市场,不到100 万辆的公务车市场,基数很低。只是,未来,随着政策的深入,外资品牌在公车采购中的占比萎缩会很大,自主品牌会占据公车采购中的大部分份额。 《党 政机关厉行节约反对浪费条例》明确规定,公务用车实行政府集中采购,应当选用国产汽车,优先选用新能源汽车。从规模上来看,2012年我国公务车采购量 约为80万辆,自主品牌占比约为10%.公务车采购不再选择其它品牌之后,将会给自主品牌新增近70万辆的公务车需求,将有助于提升自主品牌汽车的业绩水 平。李宇恒表示。

  与此同时,自主品牌发展如何,也决定了中国能否从汽车大国升级到汽车强国;自主品牌发展速度快慢,同样也决定了 何时这个大字可以改为强字。而在这条路上,那些合资品牌的对手们不仅生来强大,而且也在积极进步着,本来已经举步维艰的自主品牌,还面临着强大的 对手们。由此,在这条路上,政府的支持就变得弥足珍贵。 对于中国的汽车产业来说,自主品牌的技术、产品提升很重要,而要想成为汽 车强国,领导人的带头作用更重要。中国汽车工业协会副秘书长师建华曾对记者表示,虽然我们的品牌知名度有差距,但是,产品质量没问题,这是一个过程,政 府已经开始支持了。这对自主品牌来说,是非常好的事情。 上述分析人士认为,汽车市场化程度很高,具体到哪些自主品牌能够吃掉这个市场份额,还有待观察。去年整体影响不是很大,观望状态比较明显。

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