随着汽车文化在我们这个平静而安详的国家蔓延开后，改装与调校一台车辆，渐渐开始并不陌生，无论是否被最广大的“观众”认可，我们的车主，车迷，不自觉地也在对自己的爱车做一些调整，比如更换更好的轮胎与机油，为爱车贴上漂亮的隔热膜，等等都已经是改装与调校的范畴，但怎样才是合理合适的改动，怎样才是有品位的装饰，我们可以一起来探究这样的问题。
改装与调校——只为让车辆更加的完美 在汽车文化深厚以及汽车人均保有量巨大的日本或者北美，汽车改装非常的普及，甚至有配套的法律和法规，但是，我们并不需要羡慕他们，我们国内越来越宽松的改装政策趋势以及发达的经济，是车迷们安心玩车一个不错基础。下面，我们就来一起探讨一下合理、科学、有品位的改装理念。
首先，我们在对原厂车作出任何调教和改动的之前，我们要有两个认识，首先是自己必须拥有一定的汽车工程知识和一定的审美品位，其次，我们必须要有一颗尊重车辆的心；汽车是一个国家工业生产能力的缩影，也是凝聚了很多领域工程师们的智慧结晶，所以我们在改装之前需要明白的就是：原厂车辆，是在平衡性，耐看程度，审美品位这些方面最为平衡的，也就是说，原厂车最耐看，最美；因为设计一台汽车，无论是外观还是内在，都需要经过汽车设计师们反复漫长的推敲，精细的工程计算，因此，我们个人在发挥改装智慧前，必须认识到的是，我们已经站在了巨人的肩膀上，我们要做的只是调整，而不是全盘否定。
改装与调校——只为让车辆更加的完美 明确了这些，明确了原厂车辆最美最平衡这个关键，那么我们为何还要改装？这个问题很好回答：改装与调校，可以让原本平衡的车辆，更完美，更适合自己的风格和态度。接下来，我们就看一看某些改装的误区，和品味的死角。
改装≠运动风
很多人也许会注意到，街头某些家用豪华车辆，安装了大大的GT赛车后扰流板，很多1.5升以内排量的汽车安装了4出排气尾管，部分车辆甚至全车贴满了竞赛用车的拉花广告，其实这些无可厚非，但是，我们要明白，任何车辆，都有适合它们的改装风格，改装，并不仅仅是让车子看上去更像跑车或者更像赛车，有很多的改装风格，与竞速无关，比如VIP风格等等，开的快，也不是改装的唯一目的，关键是要适合自己的车辆，适合自己的风格。
不合理的非法改装 调教≠非法
在我国相对严谨的车辆管理政策下，很多车迷都会认为，改装就是非法的，调教也是一种破坏，这些想法无疑是非常偏激的，我们可以根据车辆行驶的路况，更换合适的轮胎宽度和适合的扁平值，用原厂的轮胎直径换算表更换里程感应；根据车辆行驶的温度环境更换不同牌号的适合用机油，等等这些都已经属于调教和改装的范畴，而且这些都是合法的，并且对车辆也是非常关键的。所以，我们完全可以忘记那些没有实际意义的宽体包围套件和闪烁的非法车辆霓虹灯，而是，换一副高质量的轮胎和刹车片，换一换高品质的机油，根据路况调整一下4轮悬挂的参数，这些合法的事，我们为什么不去做的更好呢？
改装与调教要明确目标
对于原厂车辆的改装与调教，我们要明确自己的目标，我们需要了解自己需要什么，我们也需要去了解我们的车辆需要怎样的提高，而不是盲目地更换轮毂和减震。一台车的改动，我们首先需要问自己，如果我们需要它更省油，那么我们需要再一定抓地力许可范围内，更换稍微窄一点的轮胎，拿走车辆内没有太高使用平率的物品，更换更轻量化的地毯和轮毂，这些都是我们可以简单完成的调教和改动。
海外高品位改装车迷聚会 如果我们要让车辆变得更舒适，我们可以从它们的座椅，空调系统，隔音工程等处下手，这些调整会让车辆变得安静，让行车变得更加从容。
如果我们想要车辆外在变得更加与众不同，更吸引眼球，搞怪其实并不是一个出路，它会成为警方追击的目标以及旁人嘲笑的对象；同样，我们也没有必要为了追新猎奇，在国内花很大的代价，弄到一台翻盖头灯的“中古车”，这些老旧车辆的年检，车况等等，会成为一个很大的负担；我们也不必羡慕海外有这么多的老爷车，而是应当审视自己，我们是否珍惜了现在拥有的车辆，是否决心将一台车开上20年或者更久，如果没有这些理念，我们的法规再开放，也不会出现拥有很长历史的老爷车，比如，如果我们想在30年后，看到大众高尔夫6，看到第九代雅阁，那么，我们从珍惜现有的车辆开始。
