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李书福:汽车行业迎来新的革命

信息来源:foioo.com  时间:2013-12-28  浏览次数:130

     吉利控股集团董事长李书福在近日举行的汽车安全3.0时代第二届 (2013)国际汽车安全高峰论坛上表示,汽车行业就是面临着一场变革,尽管海面上看起来静悄悄的,但实际上海底已经波涛汹涌,谁不变革谁就将先死。

  如一个没有任何汽车行业背景、诞生于美国硅谷的特斯拉,犹如蝴蝶效应,在全球范围内掀起一场静悄悄的革命。尽管特斯拉模式能否代表未来汽车发展方向还备受争议,但汽车与互联网联系越来越紧密却是不争的事实。

  李书福表示,现在大家都很迷信特斯拉,虽然它还不能取代现在的汽车行业,但从长远来看,一定是这个方向。以前我说过,汽车是四个轮子加一个沙发,现在我的观点是,今后的汽车就是四个轮子加一台计算机,再加上一大堆的电池。

  在他的畅想中,未来汽车就像篮球,想到哪儿就滚到哪儿。慢慢地就会发展成完全的自动化,根本不需要人去开,人坐在车子里就是休息,你给它设置好到哪里,它就给你开到哪里。我认为汽车与互联网的高度融合,肯定是以后的一个发展趋势。

  李书福同时认为,智能汽车需要互联网的支持,但并不完全依靠互联网。目前,互联网进入汽车是大趋势,但是汽车并不会成为移动终端,更不会成为‘轮子上的手 机’。汽车还是汽车,互联网及其应用是为汽车和车主服务,而不应该由它们来主导汽车行业。这就像没有苹果手机,任何应用都无用武之地。

  作为互联网的代表,搜狗CEO王小川认为,互联网的优势在于,其开发理念永远是以用户体验为中心,尽可能把用户行为数据化,然后根据分析用户数据来决定如何定义产品功能和体验;第二,根据用户的行为数据,快速迭代产品,不断寻找用户需求痛点去解决。

  这些年来,互联网与汽车的联系已经越来越紧密。去年年中,苹果公布iOS6时就宣布其已经与8家汽车厂商开始合作,将iPhoneSiri整合进它们的车载系统中去。此外,奥迪的M.M.I系统还提供了车辆安全距离监测、自动停车等功能。

  到底是汽车企业革了互联网的命,还是互联网革了汽车企业的命?两者究竟是携手并进的合作者,还是互相拆台的竞争者?作为汽车和互联网的结合体,易到用车 CEO周航同时也是特斯拉的用户,他认为,特斯拉的魅力一半在电动,还有一半在于实时在线的架构和体验。然而,特斯拉进入中国的问题也恰恰是实时在线体 验,如何实现地图和音乐本地化的实时更新。

  可以说,无论是特斯拉还是谷歌无人驾驶汽车,看似遥不可及的技术背后,恰恰是汽车的方向 所在在环保方面,以前人们的观点是排量越大车越好,这种观念已经过时了,现在新的技术追求是排量小、扭矩大、功率大;在安全上,以后是电脑代替人脑, 并最终实现零伤亡、零排放的远景目标;在舒适性和便利性上,汽车互联已经将汽车与世界紧密联系在一起。

  明年要投放市场的 XC90,就实现了高度智能化,基本上已经具备人应对路面各种情况的能力,上车以后人工驾驶可以全部取消了,实现真正的无人驾驶。李书福透露,沃尔沃已 经在瑞典开始了人类有史以来最大规模的自动驾驶汽车测试,不是一辆,而是好几百辆,不是技术人员开,而是一般老百姓平时使用。通过两三年的努力和实践应 用,再来总结这种自动驾驶技术还需要哪些软件方面的调整和完善,然后投放到全世界,我相信这是人类交通事业的一场重大革命,沃尔沃正在做这件事情。

  在一个没有什么不可能实现的现代化社会中,最缺乏的不是行动,而是创意。这是互联网的机会,也是未来汽车的机会。

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