我市千亿汽车产业链又增强大的环节。昨日，记者从市外经贸委获悉，世界汽车零配件巨头博萨尔集团布局重庆的工厂在大渡口区的新工厂正式建成，今年底将实现正式投产，未来将生产汽车部件以及排放控制系统，为长安铃木等提供配套服务。
立足西部辐射全国
据了解，博萨尔集团成立于1923年，总部位于比利时，在全球拥有68家工厂及18个配送中心，其生产的汽车尾气排放系统、三元催化器等产品，长期为宝马、奔驰、奥迪、铃木、福特等汽车品牌作配套。
“重庆是中国重要的汽车基地，也是西南工业重镇，有着良好的汽车工业基础以及完善的供应链系统，基础设施完善，物流交通便捷，还有与长安、庆铃等巨大的合作空间。”在昨日的新闻发布会上，博萨尔项目总裁约翰。范德文表示，因此，博萨尔集团把进入中国的首站选在重庆。
据了解，位于大渡口建桥园区新落成的博萨尔新工厂，投资金额为400万欧元，初期将利用先进技术为重庆的小客车车型制造商，提供排放控制系统及配套的零部件，预计2014年可为家用车型市场提供4.5万套新型排放系统，并计划在4年内，将每年的汽车排放系统年产量逐步提高到11万。接下来，还将通过立足重庆，辐射西部市场，并为周边的吉利沃尔沃提供配套。同时，计划在中国成立立足当地市场的研发中心。
成我市首家全自动配套商
“落户重庆的新工厂是重庆首家实现全自动生产的配套供应商。”约翰。范德文称，同样的厂区面积和产业规模，与传统的生产方式相比，可节省60%的劳动力。
记者在重庆博萨尔的生产车间看到，所有的生产线仅由5个工人操作。“我们的机器人生产线每5分钟能造出两个产品，完成同样操作，传统的人工生产线则需耗费30多分钟。”重庆博萨尔总经理柳祖辉介绍，“机器人生产线不仅具有高效率，其高精确度和高稳定性也是我们的核心竞争力，例如机器人手臂焊接，效果接近完美，合格率达100%.此外，我们的激光焊接技术还能避免传统工艺升温导致焊接点膨胀的问题。”据介绍，博萨尔产品的优势在于，所用材料具备强度高、重量轻的特点，所以较其他企业的产品更能减轻汽车重量，从而减少燃油成本及废气排放量。
“国际汽配巨头的进驻，将加速重庆零配件市场的洗牌、整合。”昨日，独立汽车分析师张志勇在接受商报记者采访时表示，博萨尔入渝，也是全球汽车产业大转移和产业西进的一个缩影。传统汽车制造强国逐渐将生产环节转移至新兴汽车制造国，中国就是一个重要承接转移地，包括重庆在内的拥有综合成本优势的西部地区，在这一轮汽车产业转移的大潮中正扮演越来越重要的角色。
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长安铃木50万辆计划起步
博萨尔项目顺利落户与长安铃木力邀来渝配套有关，这也标志着多年未推出新车型的长安铃木正式向50万辆计划起步。
记者昨日在现场看到，长安铃木、福特有关负责人也出席了博萨尔重庆工厂投产仪式。长安铃木负责人告诉商报记者，“博萨尔的投产标志着，长安铃木50万辆计划正式起步。”
据了解，长安铃木目前仅有奥拓、雨燕、天语、羚羊4款车型。虽然铃木一再宣称中国市场已成为其海外最重要的市场之一，但去年其产量仅17万辆，而长安福特马自达去年销量已接近50万辆。
据透露，长安高层与铃木高层研究后决定，将在未来5年内，每年推出1~2款新车型。而博萨尔就是长安铃木为即将推出的一款城市SUV，特别从比利时力邀来渝配套的供应商。
