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汽车配件网上市场一片空白亟待开发

信息来源:foioo.com  时间:2013-11-09  浏览次数:104

  汽车装饰品网上有卖,而配件却很少,这与人们的消费习惯有关

  近日,记者走访几家汽配市场,发现商户们对于“电商”基本没多少概念。

  一家专营汽车坐垫的韩先生说,公司经营有100多种坐垫,人手比较少,来回送货、发货都忙不过来,哪有时间在网上卖东西?

  另一家主营汽车传动轴的店主说,网上买件衣服,回家就能穿,传动轴这么大的东西,收到后你能自己安装吗?商户对电商不感冒,其实,在深层次上,也和人们的消费习惯密不可分。

  汽配行业很少借助网络出售产品,一些大型汽配企业,就算上网,也顶多是产品展示、价格咨询,最终的交易完成,还是在线下。

  目前,中国的汽配行业,仍然是以汽配城这种场地集聚方式来发展。这种模式,具有仓储、物流、交通、商品集中、金融等优势,能给客户最实在的采购体验。

  国人还是喜欢看得见的产品,能挑挑看看,讨价还价。而网上图片展示难以获得切实的信任感。

  同时,产品质量问题,也是一个很大的限制。汽配产品种类繁多,报价不一,低的几毛钱,高的几万元,小的可以握在掌心,大的需要拖车。如果客户不满意,怎么退货换货?

  中国汽车流通协会统计数据显示,2012年国内汽车后市场规模已达4900亿元。预计未来几年,我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模将达到8000亿元。

  如此庞大的市场规模,汽配企业想要远离电商独善其身,恐怕很难。现在,很多汽配企业开始尝试电商,因为“这是未来的发展趋势”。

  业内人士说,未来汽配行业的发展,将体现出“仓储式、物流式、电商式”的特点,传统的门店模式,将与电商模式互相依存。

  现在,之所以电商模式难以发展壮大,是因为行业良莠不齐,整个市场不规范。因汽配市场尚处于高速成长期,门店杂乱,还没到生死存亡的激烈竞争期,难以稳定市场格局。不过,随着社会的发展,不出5年,汽配电商将形成规模。虽然汽配电商发展还有诸多瓶颈,但它有自身的发展潜力,未来也将是门店销售模式的一种渠道补充。

  汽车装饰品网上有卖,而配件却很少,这与人们的消费习惯有关

  近日,记者走访几家汽配市场,发现商户们对于“电商”基本没多少概念。

  一家专营汽车坐垫的韩先生说,公司经营有100多种坐垫,人手比较少,来回送货、发货都忙不过来,哪有时间在网上卖东西?

  另一家主营汽车传动轴的店主说,网上买件衣服,回家就能穿,传动轴这么大的东西,收到后你能自己安装吗?商户对电商不感冒,其实,在深层次上,也和人们的消费习惯密不可分。

  汽配行业很少借助网络出售产品,一些大型汽配企业,就算上网,也顶多是产品展示、价格咨询,最终的交易完成,还是在线下。

  目前,中国的汽配行业,仍然是以汽配城这种场地集聚方式来发展。这种模式,具有仓储、物流、交通、商品集中、金融等优势,能给客户最实在的采购体验。

  国人还是喜欢看得见的产品,能挑挑看看,讨价还价。而网上图片展示难以获得切实的信任感。

  同时,产品质量问题,也是一个很大的限制。汽配产品种类繁多,报价不一,低的几毛钱,高的几万元,小的可以握在掌心,大的需要拖车。如果客户不满意,怎么退货换货?

  中国汽车流通协会统计数据显示,2012年国内汽车后市场规模已达4900亿元。预计未来几年,我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模将达到8000亿元。

  如此庞大的市场规模,汽配企业想要远离电商独善其身,恐怕很难。现在,很多汽配企业开始尝试电商,因为“这是未来的发展趋势”。

  业内人士说,未来汽配行业的发展,将体现出“仓储式、物流式、电商式”的特点,传统的门店模式,将与电商模式互相依存。

  现在,之所以电商模式难以发展壮大,是因为行业良莠不齐,整个市场不规范。因汽配市场尚处于高速成长期,门店杂乱,还没到生死存亡的激烈竞争期,难以稳定市场格局。不过,随着社会的发展,不出5年,汽配电商将形成规模。虽然汽配电商发展还有诸多瓶颈,但它有自身的发展潜力,未来也将是门店销售模式的一种渠道补充。

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