汽车配件市场的繁荣为汽车维修业提供了丰富的配件来源，对汽车维修业的发展起到了一定的促进作用。但是，由于汽车配件市场没有统一的行业管理部门，缺乏统一的管理规范和经营规范，在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、无序竞争的状态。因此，研究汽车配件市场存在的问题和我国加入WTO后汽车配件市场面临的新形势，采取有效措施加强对汽车配件行业的管理，对于汽车配件行业的健康发展意义重大。
汽车配件行业存在的主要问题我国汽车配件行业存在的主要问题表现在以下3个方面。配件质量差由于劣质配件进价低，利润率往往高达300%，因此一些配件经销户为获取高额利润而经销劣质品或经销无商标、无产地、无合格证的“三无”产品。配件价格混乱常见的情况为：紧缺配件、进口配件一般加价1～2倍；非原厂配件当作原厂配件出售非法牟利；人为增加配件流通环节，使配件市场价格混乱。
从业人员素质低汽车配件行业专业性强，不仅要求从业人员具有较高的商业素质，而且要求具备相应的专业技术素质，应掌握配件的用途、规格、技术参数、使用车型等有关知识。调查表明：目前汽车配件行业从业人员的整体素质不高，受过中专以上教育和专业知识培训的人员比例不足15%，这制约着汽车配件行业服务水平的提高。
汽车配件行业存在的上述问题直接造成汽车维修业汽车维修质量不高和汽车维修价格混乱两个问题。
据西安市汽车维修行业的统计，由于汽车配件质量差而引起的汽车维修质量投诉和纠纷占50%～70%；而且，汽车维修工期也常因使用伪劣配件造成返工而受到影响。同时，由于汽车配件价格混乱而影响到汽车的维修费用。配件价格在汽车维修总费用中的比重越来越大。据统计，维修用配件价值已占维修总费用的75%以上，配件价格的混乱势必会造成汽车维修价格的混乱。
我国加入WTO对汽车配件业的影响我国加入WTO后对汽车配件行业的影响短期内还不能明晰，因此众说纷纭，但较一致的看法如下：（1）中国加入WTO后，汽车配件及相应汽车维修工具的关税相对大幅度降低，国际汽车配件生产厂家和销售商必将进入中国汽车配件市场，从而对国内汽车配件市场造成很强的竞争氛围。
（2）中国加入WTO后，要求我国汽车配件销售行业的经营模式与国际接轨。应逐步采用规范化的代理制、特许经营及联锁经营方式，同时执行规范的价格体系，以在规范汽车配件经营者市场操作的同时保证经营者的利益。
（3）中国加入WTO后，汽车配件行业的市场空间将大大扩展，在我国经营者采购国外汽车配件的同时，国外汽车配件经营者也同时会进入中国采购。因此，必须实行以商务谈判为主导的国际市场运作机制，采购商可作为供应商参与接标谈判供货领域；同时，经营者应积极参与到电子供货网络中，以自己的经营实力和市场基础参与到更大范围的市场经营中。
（4）中国加入WTO后，因以上原因将促使汽车配件经营企业根据企业的实际引进和采用科学的经营管理机制和管理模式，提高经营水平，提高服务质量；同时促使企业提高汽车配件从业人员的文化素养和技术素养，改进人才管理方式。
