由于汽车配件是一种技术性要求极强的产品，不像其他产品，仅通过产品标识便能辨认出真假伪劣。对汽车配件的真假鉴别，必须通过专门机构的鉴定才能得出结论。而我国目前许多地方打假部门都没有这样的鉴定机构，不具备对汽车配件的真假鉴别能力。这便给汽车配件市场打假带来困难，形成打假人员心有余而力不足。当地的汽车配件.
现今，汽车配件产品的生产大都依据的是企业标准，国家强制性标准很少，只有18个，而汽车配件产品却是成千上万，这也为一些制售假者提供了方便。四是地方保护主义严重。有许多地方，汽车配件市场买卖是当地政府的一大财政收入来源。受利益驱动，一些地方政府明知其所管辖之处汽车配件市场假冒伪劣现象严重，却不打击遏制，任其滋生发展，甚至在得知上级打假通知，非但不协助打假，反而通风报信，让制售假者提前有了躲避打假的充分准备。
地方保护主义导致汽车配件假冒伪劣市场屡打不止，屡禁不绝。五是一些汽车配件生产企业、厂家对打击假冒伪劣产品行为犹豫不决，力度不够，惟恐对假冒伪劣产品打击的力度过强，消费者对此种品牌产品因假冒伪劣充斥不敢轻易购买，从而影响厂家真正的汽配产品在市场上的销售份额。制售假者抓住企业、厂家这一心理，变得有恃无恐，大量仿制假冒，使得企业有苦难言，损失巨大。
净化汽配市场，任重道远当前，规范、净化汽配市场，首当其冲是要加大打击假冒伪劣力度，将其长期持久进行下去。记者从原国家质量技术监督局获悉， 2001年，国家将继续对汽车配件市场进行专项打假。围绕三重一大（重点产品、重点地区、重点市场和大案要案）进行清理整顿。对不符合国家强制性标准的产品，制假数量大、违法金额高，给被假冒企业和国家造成较大损失的产品，无标识或标识不符合法律、法规或技术标准要求的产品进行打击，对已成为制售假冒伪劣汽配产品的基地或集散地进行打击，对在市场内交易，市场外提货的售假贩假者进行打击查处。
