行业管理难度大，配件质量难以保证。配件经营业户为追逐利润，以延伸服务为竞争手段，对配件质量则往往以次充好，以旧代新，欺瞒坑骗消费者。由于配件经营布点混乱，质量监督部门难以实施有效的监督，不能确保配件质量。
妨害城市环境卫生。目前，汽车配件经营业户大都沿主要交通干线或城区主要街道设点经营。占道经营使举升机、维修地沟占满人行道，油泥满地，废件满街，加之车辆乱停乱放，影响了交通秩序，导致城区环境脏、乱、差。尽管公安、城建、工商、交通等部门投人很大精力治理，譬如拆除占道举升机、填平地沟等，但这种治标不治本的措施，维持不了多久便“涛声依旧”，有关职能部门也尝试“守株待兔”进行督查，而这种“持久战”毕竟耗费大量人力物力，不可能持久。
对建立汽车配件有形化市场的探索汽车配件市场现存的上述矛盾和问题，反映出配件贸易的畸形发展。研究解决这些问题，既要靠市场手段，也要靠政府引导。众所周知，政府通过行业规划，引导企业经营活动和规范市场，这一行为是社会主义市场经济条件下政府调控市场的有效手段笔者认为，解决目前汽车配件经营布点混乱、无序竞争的问题，由政府协调建立汽车配件有形化市场，实施集中经营、集中管理，不失为一个好的对策。
具体操作如下：a.由政府城建部门统一规划选址，筹建汽车配件专营市场；由交通、_F商、城建等部门联合管理，并为汽车配件经营业户进厂经商提供服务。就我省而言，可根据省交通厅、工商局、物价局、技术监督局联合下发的《山东省汽车摩托车配件经营业管理暂行办法》及省交通厅《山东省汽车摩托车配件经营业管理暂行办法实施细则》，由交通主管部门实施行业管理，其他部门依法实施自身管理职能。
b.汽车维修行业管理所内设物价员、质检员、票证管理员等。物价员根据物价政策对配件批零价格统一核价，实行明码标价销售；质检员根据有关标准对配件质量统一进行人库检验，杜绝“三无”产品，实行“售后三包”；票证管理员根据有关法规政策，统一进行人库登记、立卡、建档，实行帐册管理；根据市场需求，引导经销商从配件生产厂家直接进货，签订供销合同，确保配件质量，降低成本。
这种区域性汽车配件市场的建立和完善，可使汽车配件贸易区域相对集中，有利于职能部门的管理服务，有利于顾客了解市场行情和产品质量，减少奔波之苦，选购价格低、质量好、服务优的满意配件，也促使配件经营业户开展公平、公正竞争，并能有效地治理占道经营，解决城市环境脏、乱、差的问题。
