中山车主对配件质量普遍满意

     “购车容易养车难”已是老生常谈，除了让人眼花缭乱的保险税费、油费、停车费和洗车美容开销，汽车的保养及维修也是无法跳过的养车俗务，与其他养车事项不同，汽车维修时常涉及到配件供应问题，借句歌词就是“配件不是你想买，想买就能买”。为此，南都记者通过走访及调查发现，目前中山地区车主对“配件供应”的效率及产品质量普遍满意，但南都记者也了解到，本土个别经销商存在违背厂家相关规定的行为。

　　【市场走访】

　　老旧车常用配件必须备货

　　作为中山汽车市场的新成员，上海大众中山星时代店开业于去年下半年才正式开业，几乎没有销售过任何老旧车型，但据该店服务站负责人介绍，在该店的配件仓库里，上海大众老旧车型(记者注：即业已停产的车型)的相关配件却不在少数。该负责人表示，上海大众厂家对经销商有硬性要求，老旧车型的易损耗配件库存量必须达到一定的金额，尽管在售后服务中老旧车型的占比较小，但以此满足老客户的需求，并提高售后客户满意度。

　　上海通用别克中山银河店服务站负责人雷经理表示，库存配件主要分为常规件(“三格”、机油、刹车油、波箱油、转向助力油等)、钣金类和机修类(火花塞、冷气泵和发电机总成等)。此外，该品牌厂家严格规定，无论老旧车型，经销商配件仓库必须配备每款车型的一个车门总成(单指外壳，不含门内饰板)。

　　订货最快当日到达

　　通过此次的调查问卷，南都记者了解到，在得知某位受访者急需用车后(但相关配件断货的情况下)，与其相熟的售后服务顾问便会建议受访者自行到外面的配件商行采购副厂件应急。上海通用别克中山银河店服务站负责人雷经理，上述售后服务顾问的行为已经违反厂家的相关规定，“无论哪个品牌厂家，基本都不允许这样事情发生，以我们品牌服务站为例，即便客户在外面购买配件前来服务站维修，按厂家规定，我们也不能接受，客户必须要使用正规渠道的零配件。”

　　据 了 解 ，当出现配件断货时，不同品牌服务站的订货时间各有长短。以上海通用别克为例，发现服务站仓库缺货后，首先会联系同城及周边城市的同品牌兄弟经销商，“有货的话，通常可以即日到货”；假如仍然显示缺货，将通过网络查询位于广州的厂家配件中转仓库配件情况(记者注：该品牌全国共设有3个中转仓库)。据雷经理介绍，不同地区经销商的订货时间有所不同，该店的订货时间为每周三(通常第二天可到货)，假如客户周四才提出订货要求，则要等到下周三才能下单。综合本土多家主流品牌经销商反馈的情况，当出现配件断货时，通常订货周期为3天左右。那么，受访者提到的进口车型呢？某宝马汽车中山经销商负责人表示，相比合资或自主品牌，涉及进口车型的豪华品牌更加注重售后客户满意度，故此要求经销商必需配备进口车型的易损耗件，至于较为“冷门”的配件，各大区域都有完善的供货渠道。

　　【调查结果】

　　约两成车主遇到过“配件断货”

　　关于各大品牌经销商服务站“配件供应”，南都记者特意设了4道相关问题(如上文所示)，并通过电话方式采访了中山地区的30位车主进行调查。在所有受访者中，有5人表示曾经遇到配件断货的情况，占比达16.7%，其中两人称“车型老旧，且更换零件非常规易损耗件，可以接受”，而另外3人表示“由于买的是比较小众的日系进口车型，零部件依赖国外供货”；大多数受访者基本没遇到过配件在质保期内重新更换的情况，仅有两位受访者表示“不清楚是配件质量问题，抑或驾驶操作不当所致，反正配件不贵，他们免费给我更换的”；至于服务站无配件需订货的情况，过半数受访者表示“华南地区汽车配件货源充足(含副厂件)，且物流快递行业发达，订货时间基本不超过3天”，也有订货周期达10天以上的，也就是上述的小众车型车主。

　　对于调查问卷的最后一道题，绝大多数受访者称，根本没考虑过维修站会否使用伪劣零配件，倒是有车主表示“得知我急需用车，但相关配件断货的情况下，相熟的服务顾问则会建议，自行在外面配件商行采购一些不影响行车安全的副厂件应急。”

　　个别经销商爱搞小动作

　　关于“维修站是否给您使用过伪劣零配件”的问题，除了上文提到的售后服务顾问建议熟客外采副厂件，受访者廖先生表示，曾经遇到疑似“伪劣零配件”的情况，去年他驾车到东莞出差时出现车辆故障，遂到当地正规服务站(记者注：某美系合资品牌)更换配件，谁料回到中山不多久，由于配件质量问题又导致车辆出现故障，后听本土的服务站负责人表示，确实存在个别经销商“爱搞小动作”(以次充好)的情况。

　　对于上述情况，上海通用别克中山银河店服务站负责人雷经理建议，在所属品牌服务站维修后，可致电厂家服务热线，通过自己的车牌查询维修时零配件的更换情况，并保留相关维修单据以作对照凭证