怎么识别配件真假

       受利益驱使，越来越多的4S店使用假劣配件。5月31日，国家质检总局发布暗访结果显示，汽车4S店使用假冒配件的情况高达46%。这些假劣配件主要来自小作坊和报废车辆。相关专家指出，可用三种办法解决4S店使用假冒配件的问题。

　　汽车与人们的生命安全息息相关。一辆高速行驶的汽车一旦突然出现故障，造成的损失将无法想象。而这往往与劣质的零配件有着千丝万缕的关系。

　　令人担忧的是，目前，国内汽车零配件市场中，以次充好、假冒伪劣的配件已经泛滥到触目惊心的地步，甚至曾经被广大消费者认为是“圣洁殿堂”的4S店也难辞其咎：5月31日，国家质检总局发布暗访结果显示，汽车4S店使用假冒配件的情况高达46%。

　　众多4S店使用假冒配件

　　5月31日，国家质检总局发布的暗访结果显示，103家汽车4S店中，有17家在维修和养护时不使用原厂配件，31家掺杂使用非原厂配件，使用假冒配件的情况达46%。而据本报“华西FBI”记者对成都4S店实地暗访得知，成都的情况稍好，使用假冒伪劣配件的4S店在3成左右，但有上升的趋势，情况依然不容乐观。

　　目前，汽车维修、养护业务初步建立服务质量管理体系，但仍然没有形成较为成熟的市场经营模式，汽配行业鱼龙混杂，使用假冒配件成为非常突出的问题。“华西FBI”记者调查得知，假冒伪劣汽车零配件的来源主要有两个，一是小作坊的粗制滥造;二是报废车辆的拆解，然后对零配件进行翻新。有些上千元的汽车配件，其实只有几个铆钉和外面的清漆是新的，里面就是从报废车上拆下来的。

　　三管齐下有效杜绝假冒配件

　　参与“汽车三包”细则制定的相关专家指出，对于4S店使用假冒配件，有效的解决办法有三点：一是要打破整车厂商对售后市场的垄断，形成更充分的市场竞争，保障4S店的利润，以缓解配件混乱问题。二是要借鉴欧美国家成熟的做法，整车厂对汽车配件质量标准进行公开，各配件生产商都可以进行生产，经销商也可以自由采购符合标准的配件。三是要解决检测机构缺位的问题，建立公正的第三方检测机构，平衡厂家、4S店和车主之间的权责，让问题检测、质量鉴定和消费者维权都有一个有效的途径。

　　华西都市报记者黄明君

　　鉴别假冒配件专家教你8招

　　何君

　　今天，我们请到售后服务专家——精典汽车一汽大众售后服务经理何君，他将从专业角度为广大车主普及鉴别配件真假的知识。

　　1、看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣。2、看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。3、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售。4、看工艺。伪劣产品外观由于制作工艺差，容易出现烈纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。5、看标识。有的正规零部件上标有某些记号，比如正时齿轮、活塞顶部等装配标记，没有的不能购买。6、看防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如缺套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏。重要的配件表面若无防护层，多为“水货”。7、看证件。一些重要部件，特别是总成类，比如分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，若无这些为假冒伪劣产品。8、看规格。选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。 华西都市报记者陈旭