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假冒配件肆虐 4S店使用假冒配件情况达46%

信息来源:foioo.com  时间:2013-06-17  浏览次数:381

     山雨欲来风满楼。国家质检总局日前发布的暗访结果显示,汽车4S店使用假冒配件的情况达46%。大行其道的4S店假冒配件,怕是要给“汽车三包”泼冷水了。

  国家质检总局日前发布的暗访结果显示,103家汽车4S店中,有17家在维修和养护时不使用原厂配件,31家掺杂使用非原厂配件,使用假冒配件的情况达46%。

业内人士透露,4S店在维修时使用非原厂配件已成为行业“潜规则”。主要是非原厂配件价格低,4S店可以获取更多的利润;再者可以通过降低维修价格的办法留住消费者。

  在销售和维修安装时,4S店通常会使用正厂件和质量较好的副厂件来冒充原厂件,并按原厂件价格收费。这让消费者不仅花了冤枉钱,也没有得到应有的保障。

那么4S店为什么要使用假冒的产品呢?究其本质,在于整车厂商绝对垄断的维修服务体系。国内的情况是,按照整车厂商的规定,在其授权的4S店中,只能使用原厂件,也就是由汽车生产厂商直接生产或者授权委托厂商生产的配件。同时整车厂商垄断了配件的定价权和渠道。

  “汽车三包”政策明确了生产者、销售者、修理者以及消费者的责任和义务,此次“征求意见稿”即为三包政策的细化。而“来路不明”和良莠不齐的4S店汽车配件便是横亘在“三包”面前的一大阻力。专家指出,在“三包”期内,消费者要求退换和免费维修车辆时,一个重要的证明就是,问题配件是否是在4S店进行维修保养的配件。如果4S店本身就是用副厂件来冒充原厂件,将对消费者维权造成很大的困难。

目前,不同厂家的车辆,相关质量标准、安全标准有着很大的差异,有时候即使是同一厂家不同的车型,标准也很不相同。从行业整体来看,零部件领域却缺乏统一的标准。这也使得执行“汽车三包”的相关部门无法进行有力的监管和认证。

  参与“汽车三包”细则制定的相关专家指出,有效的解决办法有三点,一是要打破整车厂商对售后市场的垄断,形成更充分的市场竞争,保障4S店的利润,以缓解配件混乱问题。二是要借鉴欧美国家成熟的做法,整车厂对汽车配件质量标准进行公开,各配件生产商都可以进行生产,经销商也可以自由采购符合标准的配件。三是要解决检测机构缺位的问题,建立公正的第三方检测机构,平衡厂家、4S店和车主之间的权责,让问题检测、质量鉴定和消费者维权都有一个有效的途径。

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