新闻综述:汽车零部件业现“三明治”现象

上周汽车零部件行业继续低迷，并且出现了“三明治”的尴尬处境，轮胎跨国企业出现了销量减少利润增加的怪现象，轴承行业市场需求并无好转，汽配打假仍在进行，但显然有治标不治本的意味……
　　要闻回顾：车市萎靡 零部件业现“三明治”现象
　　今年上半年，没有了车市的高歌猛进，汽车零部件市场稍显萧条，配套领域受到很大制约。、零部件的采购也稍显谨慎，采购商的项目较去年明显减少，供应商的客户开发成本增加，采购商对供应商在质量、产能尤其是价格方面的敏感，令后者感到压力重重。。“三明治”现象是指零部件配套供应商夹在下游原材料提供商与整车厂中间，处境堪忧。
　　点评：虽然整体市场不乐观，但做好准备是必须的。一方面供应商们可以维持原有配套业务的发展，凭借电子商务平台、现场采购配对等模式，积极拓展新的客户。另一方面，企业也亟待转型，配套领域虽然不景气，国际大环境也不乐观，但是国内的汽车后市场是一块新兴“蛋糕”。“两条腿”走路，借转型寻求新的发展。
　　要闻回顾：治标不治本 汽配打假行动已成表面功夫
　　据业内人士透露，汽配假货问题已经是公开的秘密了，打假行动也是年年开展，但收效甚微。打假本该是好事，但是流于表面的检查，并不能根治汽配市场混乱的现状，正品汽配仍受到假货困扰。一方面，弄得商户不敢开门营业，有点草木皆兵的意味；另一方面也体现了汽配城假货横行的现状。
　　点评：传统意义的打假已不能满足市场的需求，需要有新的模式引导企业进行正品推广，提高消费者的意识，塑造自身品牌才是打击假冒伪劣产品不二法宝，才是正品发展的有效措施，才能够从根源上保障消费者的利益。因此，在汽车后市场还不成熟的今天，仍然需要政府、企业、消费者的共同努力。
　　要闻回顾：跨国轮胎企业业绩反常——销量下降盈利增长
　　据世界轮胎巨头陆续发布的上半年年报显示，轮胎企业销售量出现下降，但盈利大幅增加，销量与盈利指标严重背离。这是世界轮胎行业新世纪以来少有的现象。
　　点评：尽管上半年各大轮胎生产商的盈利大幅增加，但对轮胎市场前景仍需持谨慎态度。目前，世界轮胎巨头在中国、印度等新兴经济体轮胎投资有明显放慢迹象。
　　要闻回顾：囿于需求低迷我国轴承行业在底部徘徊
　　由于国内许多主机行业的配套需求不足，上半年轴承行业利润增速明显放缓，库存水平明显上升。今年上半年，我国轴承行业实现利润总额14.5亿元，较去年同期减少41.87%，而轴承库存额也由去年同期的47.0亿元增加至52.3亿元，增长了11.30%。宏观上行业不景气，微观上，主营涉及轴承的上市公司今年的日子也不好过。
　　点评：上半年轴承行业市场需求一直低迷。轴承行业要想好转起来，需求必须先有一个较大的增长，目前来看，还没有轴承行业有好转的迹象。
　　要闻回顾：中国将成壳牌最大润滑油市场
　　壳牌集团全球商务执行副总裁葛思博（MarkGainsborough）8月14日在北京表示，随着16日破土动工的壳牌天津南港润滑油调配厂在3年后建成投产，中国将取代美国成为其在全球最大的润滑油市场。
　　点评：中国是全球增长最快的润滑油市场。预计在2020年后，全球对润滑油需求增长的50%将来自中国。看来润滑油巨头加快在华步伐已成必然趋势。
　　要闻回顾：2012上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析
　　8月13日，中国质量协会用户委员会发布“2012年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告”显示，今年上半年4207例汽车消费者有效投诉中，投诉重点仍集中在发动机、车身附件及变速箱故障。针对发动机出现的不少问题，维修站都表示，是由于油品质量欠佳导致积碳等造成发动机工作的不良损害，并不属于车辆本身质量问题，因而拒绝免费维修或更换配件。
　　点评：汽车服务商本应和客户一起解决问题。无论是汽车部件的本身的问题，还是由于其他问题，在没有进行严格检查之前，一味将责任外推，是对消费者严重的不负责任，这也是引起投诉的主要原因之一。
　　要闻回顾：欧美市场占中国轿车胎出口“半壁江山”
　　仅英国、荷兰、德国、比利时、意大利、西班牙、法国7个国家的出口量就达到39.58万吨，比上年增长16%，这说明中国对欧盟地区的出口依赖程度加大，出口数量已经超过美国，欧盟和美国市场约占中国轿车胎总出口额的48%。
　　点评：美国依然是中国轿车胎第一大出口国，但由于受2009年美国轮胎特保案的影响，2011年出口美国的轮胎数量继续下降了17.7%（2010年全年下降了19%）。在轮胎出口增加的同时，反倾销的调查需要多加注意了。