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内地省区进境钢铁汽车配件的迫切情况解析

信息来源:foioo.com  时间:2012-08-03  浏览次数:1190

河南钢企发展汽车用钢的紧迫性入世以后,中国的汽车钢材尤其是汽车板材市场潜力巨大,蕴含着巨大的利润成长空间。面对这一市场的巨大诱惑,我国的一些钢铁企业纷纷开设汽车钢板生产线,自主研发或与国外大型钢铁集团谋求合作。
  最早大步进入汽车用钢市场的是宝钢,自2002年起,宝钢已实现向上海大众广州本田、、上海通用、一汽-大众、神龙汽车、、四川丰田及国内各大客车制造厂定向批量供货,包括蓝鸟、通用别克、帕萨特、一汽奥迪A6在内许多车型都采用宝钢汽车钢板。2003年,宝钢先后与上汽集团、一汽集团、东风集团签署战略合作协议,与三大汽车集团在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位合作。2009年3月份,宝钢又建成了国内首条汽车高强钢专用生产线,这条生产线每年将为国内企业提供20万吨可替代进口的汽车用钢。目前宝钢生产的汽车用钢已占全国汽车生产用钢量的40%,提供汽车整车用钢部件(钢种)的能力已由75%提高到95%。
  继宝钢之后鞍钢成为国内第二家进军汽车高档用钢的企业。鞍钢经过“高起点、少投入、快产出、高效益”的技术改造,建成了以ASP为代表的多条热轧、冷轧、热镀锌汽车板生产线,可以满足汽车板多品种、多规格的生产要求。鞍钢新轧―蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司生产线为沈阳宝马及一汽马自达6生产了高等级汽车外板,分别应用于轿车车顶面板、车身侧面板、车门面板及车身后面板;先后与上海大众、德国大众、美国通用签署了冷轧汽车板年度供货协议,实现了鞍钢汽车板与高档轿车“联姻”。截至目前,鞍钢可以生产三大系列50多个品种的汽车钢产品,具备年产量150万吨的生产能力。
  首钢2008年5月建成了年产170万吨冷轧项目和京唐钢铁厂一期工程,形成了迁钢-顺义和京唐两条汽车板生产线,并已与上汽集团、北汽控股、吉利、长城汽车签署战略合作框架协议或年度供货协议。
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