汽车配件行业微利时代 创新盈利4大模式分析

    中国自从加入世贸组织以来，经过十多年的发展，国内汽车保有量突破3亿，跃居世界第二位。如此庞大的保有量需要同样庞大的后市场服务来支撑，因此就有大量的资金不断涌入汽车后市场行业。
    不过，金模网CEO罗百辉认为，如今暴利时代已经过去，在激烈的汽车后市场产业，产品类同、价格彻底透明，各种促销战、服务战、会展比拼等各种明争暗斗不断，往往两败俱伤，甚至引起行业性动荡。不少商家只能另辟新径，通过创新寻求新的利润点来赚取微利。
    4S店带来新出路
    传统的汽配生产销售模式是厂家将产品供应给各地代理商，代理商在各地汽配城进行区域批发和零售，并对销售情况和供求需要进行反馈给厂家。其实汽配生产厂另一块巨大的市场是对全国4S店的供货。因为供求双方越级而直接接触，4S店采购同质量的产品，汽配生产厂将具有超强的价格优势。因此，汽配厂商主导研究与4S店的合作，大量满足对4S店配件的需求，将是配件厂商的新出路。
    对于正在走向世界的中国汽车配件，在罗百辉看来，还需要不断修炼内功，培养起自身的内生新动力，创造两倍三倍甚至N倍的价值。坚持技术创新和研发，掌握核心的竞争力，只有这样，才能不断地在全球激烈的汽车用品领域竞争中，实现持续的增长，从而在世界汽车用品市场上占据更有利的位置。
    但中国汽车用品4S品牌产品质量、技术的不断提升，正日益受到国际买家重视，在产品同质化现象下，中国汽车配件4S市场需求日趋多元化。
    要做到这种模式，配件厂商必须做到三点。首先，配件厂商有开增值税的能力，即小规模纳税人；其次，要求汽配厂商对某个品牌的系列车型配件做到齐全，能满足4S店的采购要求；最后，也是最基础的一点——寻求与4S店全面接触合作的专业平台。全国有15000家4S店，4S店备件部采购量非常巨大。
    据了解，3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心;德国的伍尔特集团在中国100多个城市建立起销售服务网络，致力于汽车后市场服务。
    汽车配件网购路
    汽车配件是汽车后市场的三大板块之一，也是目前发展最快、前景最好的行业之一。急速增长的私家车带旺了汽车后市场的需求，汽车后市场爆炸式增长。从原来车坏了才到汽修厂修理，到如今的汽车装饰、养护、改装等个性化的需要，汽车配件市场发展为一个无限大的终端市场。从GPS多功能一体化的汽车娱乐系统，汽车座垫的个性化装饰，到新式的环保型的汽车配件，如汽车氧吧、车内空气清新器等都是近两年车主热衷的汽车个性消费，汽车配件行业发展速度一日千里。
    罗百辉指出，进入21世纪，网购以横扫千军之势，影响着每位消费者的消费习惯及购买兴趣，企业家触“电”，渐成趋势，汽车配件行业也无法避免。电子商务模式的运用对汽车配件行业来讲是一条能令企业迅速发展的“高速公路”，较之传统渠道而言，有着无法比拟的优势：低廉的广告成本、销售成本，目标客户的精准定位、一对一个性营销的制定、丰富而全面的资讯等等，将使企业拥有一个商机无限的发展空间，是企业谋生存、求发展的必由之路。