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列车飞机争相出轨 五金零件还是“原配”好

信息来源:foioo.com  时间:2011-07-12  浏览次数:188

  7月8日刚果(金)埃瓦-博拉航空公司负责人当天早些时候说,该航空公司一架波音727客机当天计划从刚果(金)首都金沙萨飞往戈马市,飞机在暴雨中试图降落在基桑加尼国际机场作短暂停留时突然失事。
  7月10日一艘名为“布加尔”号的客轮莫斯科时间10日14时左右在鞑靼斯坦共和国境内伏尔加河沉没。目击者说,轮船在几分钟之内快速沉没到河底。事故发生地段水深20米,距离河岸3公里。
  7月10日,印度北部当天发生的客运列车出轨事故死亡人数已上升至35人,受伤人数上升至200人。印度铁路网是世界上最大的铁路系统之一,每天运载约1400万乘客。由于维护差和人为因素,印度铁路系统不时发生事故。
  近日,海陆空事故灾难频发,星科五金网看来这其中的“人祸”因素比“天灾”更为值得五金零部件行业的警醒。
  零部件虽看似是个小问题,但哪怕任何一个不起眼的地方,一旦出现问题,都极有可能危及到交通工具的安全性,造成车毁人亡的惨剧。零部件作为交通运输工业的基础,是支撑交通运输工业持续健康发展的必要因素,特别是当前高铁、航天等交通行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,然而在频频的事故中,零部件安全这个敏感而又熟悉的词,又一次浮出水面。
  据了解在配件产品分为原厂件、副厂件、“三无产品”和假冒产品。原厂件是指正规厂家生产的配件,提供给主机厂使用,是经过主机厂授权检测并且质量达标、有合格证的配件。副厂件是指由正规的生产零配件厂家生产的产品,但没有厂家授权其用于装备给某一个型号的产品。而三无产品便是让人痛恨的假冒伪劣产品。
  零部件是保证产品质量的基础,然而随着市场竞争的日益激烈,总有一些唯利是图的厂家,将“三无”零部件推向市场,即使向铁路这样的工程,由于自身管理疏漏或其他原因,也可能使劣质产品流入市场;另外采购部门如果监管不当,也直接影响整个产品或工程的生产质量,如何防止伪劣零部件流入生产线,不仅仅是每个企业重视的问题,更应该引起诸如航空铁路等高端交通运输业的警醒。
  在这个五金行业大品牌营销时代,各路企业均在轰轰烈烈的进行着各式各样的营销活动。而未来行业领先者的优势将在于提高技术含量。因此,随着现代科技成果在五金行业中的不断应用,倒逼着五金企业家加强产品质量管理,以赶上时代发展的步伐,应战五金行业大品牌营销。所以企业不仅要关注生产过程,关注效益,更应关注原材料采购质量。做好采购零部件质量管理,强化采购过程质量控制,产品质量才有坚实基础可靠保证。
  我们们需要看到,五金行业零部件的质量问题,就像一颗长期以来存在的毒瘤一样,需要政府和企业的多方关注。在此,小编呼吁,千里之堤溃于蚁穴,受益于高铁航空等产业链的商家们以及采购监管部门不要忘了最起码的社会责任感,零部件还是“原配”的好!
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