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董建平:国内零部件打破封闭式发展

信息来源:foioo.com  时间:2010-08-12  浏览次数:231

  汽车零部件产业的发展对于我国自主品牌整车的质量和创新尤为重要但是多年来形成的封闭式发展格局制约了车企和零部件企业的战略合作关系零部件企业该如何发展才能跟上汽车工业行进的脚步?为此《经济参考报》记者日前专访了中国汽车工业协会副秘书长董建平。
  国内零部件产业发展备受制约
  记者:近年来我国汽车零部件企业虽然有了很大发展但一直不及整车企业原因有哪些?
  董建平:长期以来自主品牌零部件企业的产品在国内一直属于低端产品合资的整车企业一般不用自主品牌零部件因为他们不相信国内零部件的质量。再加上汽车市场开放以来国家对合资整车企业有数量上的限制但对合资零部件企业没有限制当国外的零部件企业看到一些国际整车企业进驻中国后也纷纷在中国投资建厂或者并购这对自主品牌零部件企业冲击比较大使其在技术上很难跟上整车发展的步伐从而导致国内零部件企业发展受到制约。
  记者:国内的零部件企业一直在做低端产品是不是由于技术研发投入的力度小导致的?
  董建平:技术研发其实是很复杂的过程在改革开放之初国内的零部件企业也与国外一些企业有过合作那时候国外企业向国内零部件企业提供技术国内零部件企业只要按图纸制作就可以了。随着国内汽车市场的壮大国外一些先进的零部件企业开始不提供技术他们看准了中国市场独立在中国建厂或与原合作企业提出控股。有的国内企业因拒绝国外企业的要求但又没有核心技术产品没有市场最后导致破产。
  国内零部件技术大多是拷贝的
  记者:国内零部件企业近年来是如何发展的?
  董建平:虽然国内自主品牌的零部件企业近年来也有不错的发展但是国内企业的技术大多是拷贝的严格来讲就是“抄袭”拿国外的产品来分解然后仿制从根本上说就是没有掌握产品的核心技术。
  记者:从最初的零部件企业可以引进技术到现在国际零部件企业不向国内企业提供技术如何解决这种矛盾?
  董建平:国内零部件企业没有长足发展关键是不重视技术把技术看得太容易这是认识上的误区。
  技术是靠积累的只有积累了技术才能谈创新。目前面临的创新难题怎么办?只有拿资金买技术然后在生产中不断研究改进技术而改进技术实际上就是创新创新出来的成果才是我们自己的研发成果。
  金融危机以来很多国外的零部件企业资金链断裂企业濒临破产他们愿意合资甚至被控股并购但这两年国内零部件企业走出去并购的案例很少也因此失去了发展的机会。
  记者:引进技术主要指哪方面的技术?
  董建平:随着高科技在汽车上的应用越来越多电子和电控装备类零部件应用也越来越多这类产品的芯片和程序你是无法仿制的很多关键的技术一直受国外企业控制。比如汽车电子研发就是核心技术研发过程很复杂每一组数据都是靠时间和资金积累的。

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