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仓储和物流标准决定汽配城运营前景

信息来源:foioo.com  时间:2010-08-11  浏览次数:206

  21世纪的商业时代,变革和机遇是永恒的主题。汽配、物流产业在科技、管理技术的突破与创新下,经历了从量变到质变的过程,全球物流已经进入供应链时代。目前,中国正面临着承接全球汽车产业链分工的机遇。在这一机遇之下,汽车产业链的全球配置使中国有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。而这一轮机遇面前,汽配商家又将如何施展自己的经营策略,选择一个新的永久性的汽配经营根据地呢?
  物流配置加速汽配发展
  众所周知,美国是一个物流极为发达的国家之一。美国物流产业发展的主题,给出了物流趋势的路径,而精细物流、闭环物流、6西格玛供应链、精细供应链、RFID等新概念、新技术,则对中国物流产业的发展产生了直接的影响,成为不可忽略的问题。美国的这种汽配物流发展模式给中国带来了非常深远的影响。而这些影响中最为重要的一点就是:把握供应链,提升核心竞争力。
  具体到西南汽配产业。世界500强之一中远集团的中远物流与长寿区政府签署战略合作协议,宣告中远物流将正式入驻重庆(长寿)化工园区,无疑可以看出物流配置在大企业市场经营中的战略地位。
  透过其他成功汽配市场的运营发展,我们很容易看出仓储物流等配置对汽配市场的重要性。
  仓储配置提振汽配效益
  通过对比分析武汉万国汽配·高桥国际城、十堰白浪、昆明昆泽等,从这些成功汽配市场的配置看,行业专家分析指出:经营面积与仓储配置的黄金比例为1∶3,也就是说一般1平米经营面积需要3平米仓储面积来辅助。这个比例对于现在高昂土地费用的情况,是开发商很难做到的。但是,只有这样的配置才是科学合理的汽车汽配市场,才能顺应时代的发展,才能更好的获取财富。
  行业专家还指出,1∶3的仓储配置还不够,仓储配置的合理性还与它所处的位置有关。由于汽车汽配市场的特殊性,就注定我们的仓库不可能建在几米高的楼上,也不可能深埋地下几米。汽配市场经营的大多数产品都是较为笨重的大件货物,在搬运、管理等方面都与其它商品不同;况且,仓储配置位置的合理性也会影响到经营者的经营成本。合理的仓储配置能减少固定资产的投入,充分利用第三方物流、第三方仓储等资源,以最低的固定资产投入和运营成本降低经营风险和经营成本,从而获取超值的财富和利润。
  因此,市场商家一致认为,仓储配置是他们今后选取汽配市场的一个重要标准。一个汽配市场的好坏除了在地理位置、市场定位、管理方式等之外,仓储配置对生意好坏的影响毋庸置疑。
  会缘汽配物流中心注重仓储物流配置
  选址在红牌楼外的西南会缘汽车汽配物流中心,不仅交通极为便利;从布局结构看,红牌楼汽贸汽配销售集群的吸聚和辐射功能越来越明显,还可利用它本身已有的汽配经营市场凝聚固有消费力。西南会缘汽车汽配物流中心优化了内部管理模式和流程,在解决物流管理问题时,以采购、仓储和配送为核心,在充分考虑基础条件的前提下,提出了全面优化方案;并且明确完整的责任分工,使得企业在大幅度提高物流管理效率的同时,降低了仓储和配送成本。西南会缘汽车汽配物流中心一楼一底的经营铺面、1∶3的仓储配置是最为科学合理的汽配市场。

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