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百毒不侵丰田验证设施首次公开披露

信息来源:foioo.com  时间:2010-08-11  浏览次数:197

  被誉为生产管理教父的“丰田管理方式”,随着今年以来丰田汽车“召回门”风波的迭起被打上问号。为此,丰田汽车一不做,二不休,作出惊人之举,7月29日首次公开披露了多轴台架试验设备、低温室、电波暗室、恶劣路况环形试车道等丰田汽车绝密的检测验证设施。发动机是否正常工作,雨刷器能否刷掉车窗前的积雪,车辆是否变形,车门可否打开,人们普遍关心的问题,在这里一目了然。“电波暗室”,则是难度较高的实验,通过观摩电磁波发射实验,全面了解车载电子零部件是否会因看不见摸不着的电磁波干扰而出现工作失误。
  这些实验,几乎规避了人们关心的一系列驾车风险。
  首席工程师制度
  将责任落实到人
  据了解,丰田汽车通过采用“首席工程师制度”,将责任落实到人,也就是说,“首席工程师”是产品企划最高负责人,全面负责车辆企划工作,从汽车的外观设计、功能设计、综合评价,到下达开发指令,进行统一指挥。首席工程师不仅对企划和开发负责,对后道工序的生产技术和制造部门同样具有影响力,对所开发车辆担负全部责任。6道品质门,使产品在开发流程中几乎是零设计缺陷。据了解,对即将开发车辆目标销售地区的使用环境作出充分的调查,是汽车开发过程中的重要环节。所开发车辆,既能防滑抗冻,在冬天零下30摄氏度以下的地区照样驰骋,也能耐高温潮湿,在烈日下、在桑拿天里,不“开锅”、不“短路”,在海拔超过4千米的高山地带不“缺氧”。因此对汽车的使用状况和路面状况进行前期调查至关重要。其中不乏柳絮飘飘、高压洗车等中国顾客使用车辆的特点实际情况,都必须遵循现地现物的原则,对这些因素可能给车辆带来的影响作出确认,保证汽车的质量。
  严密的管理方式
  缘何出现质量漏洞
  细观丰田汽车的每一个设计生产环节,几乎是环环相扣,没有任何疏漏,特别是丰田生产方式中的“看板生产”,早已成为生产管理的典范,那么丰田缘何还会出现质量漏洞?丰田高层坦言,主要原因是,企业发展扩张速度过快,人才培养没有跟上事业发展的步伐。

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