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丰田章男:最难得拯救

信息来源:foioo.com  时间:2010-07-10  浏览次数:201

  刚刚上任半年多的全球最大汽车制造商日本丰田汽车株式会社掌门人丰田章男,怎么也没想到,几个月前发生的一起交通事故,不仅夺走了美国加州公路巡警马克·塞勒(MarcSailor)一家人的性命,也差点让丰田走向悬崖。
  一场事故引发的召回事件
  去年8月28日,马克·塞勒一家四口乘坐的丰田雷克萨斯ES350轿车在高速公路上突然加速,马克·塞勒试图刹车并报警,但最终他没能让车停下来,他和3位家人都不幸在事故中遇难。
  此时距离丰田章男正式接班才2个多月。2009年6月,丰田家族传人丰田章男正式出任社长。那时,丰田刚坐上全球汽车厂商的第一把交椅,同时还面临公司成立70多年历史上的首次年度亏损。走马上任的丰田章男,当时的第一要务是:如何扭转丰田的颓势?
  这场突如其来的事故打乱了丰田的步伐。车祸发生后,美国媒体广泛报道,丰田汽车质量问题引起关注。调查人员发现,事故的原因是汽车油门踏板被脚垫卡住,导致“强制加速”。
  一个月后,丰田向美国国家高速公路交通安全管理局报告,要求取下380万辆汽车的前排脚垫。此前,美国政府曾要求其进行强制召回,但遭到丰田拒绝。
  事情在去年11月底到今年1月份愈演愈烈。去年11月25日,迫于美国政府压力,丰田首次决定在美国召回426万辆汽车。今年1月,由于油门、刹车和脚垫等问题,丰田再次从美国市场上追加召回300多万辆汽车,涉及凯美瑞、雷克萨斯ES系列等多款畅销车型。除了美国,丰田也开始在欧亚召回相同问题的车辆。
  至此,丰田自2009年以来全球召回汽车总数已近800万辆,超过2009年丰田698万辆的全球销量,成为汽车工业史上最大规模召回事件之一。但这仍未引起丰田章男的足够重视。1月30日,瑞士小镇达沃斯大雪纷飞,日本记者终于在酒店门口堵住了丰田章男。他神情严肃,步履匆忙。针对闹得沸沸扬扬的召回事件,他只说了一句“对于引发消费者不安,我深感抱歉”,便匆匆离去。
  这也是召回事件发生后,丰田公司高层首次公开道歉。
  艰难拯救
  那一刻,或许包括丰田章男本人在内,没有人会想到,此后事态的发展会急转直下。2月5日,丰田终于决定在公司总部举行新闻发布会,此前一直躲避媒体的丰田章男露面。发布会开始前,丰田章男45度鞠躬正式对全球召回事件道歉。
  此时,对于全球最大的召回地美国而言,丰田仅仅在日本道歉已经不够了。2月24日,丰田章男出席美国国会听证会,接受拷问。面对咄咄逼人的美国议员,丰田章男像个做错事的小学生一样,紧张甚至有些不知所措。而对受害车主的控诉,他说得最多的就是“抱歉、内疚”;唯一的幸运是,受害车主马克·塞勒的母亲原本被安排出席听证会,后来却取消了。
  在听证会上,他承认,“丰田历来奉行的优先原则是:第一,安全;第二,质量;第三,产量。但是我们逐渐混淆了优先的顺序,以至于无法像从前一样停下脚步、仔细思考、做出改进;甚至我们没能坚持传统,悉心聆听消费者的声音。

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