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丰田轿车再曝发动机缺陷 给零部件加点料

信息来源:foioo.com  时间:2010-07-02  浏览次数:206

  丰田公司1日宣布,在全球范围内销售出的约27万辆轿车的发动机存在缺陷,其中包括高端品牌雷克萨斯,但该公司并未宣布是否采取召回措施。
  这家世界最大的汽车制造商称,存在问题的发动机可能会在汽车运行中突然熄火。
  这些发动机存在问题的约27万辆汽车有近18万辆是在日本以外的市场销售,其中包括雷克萨斯和皇冠系列轿车。
  中国汽车召回制度升级,再次成为市场关注焦点。在关注整车企业召回责任之余,汽车零部件召回也提上了议事日程。
  确实,随着汽车业的全球化、模块化发展,整车厂变成了汽车生产中的最后一个环节。无数汽车零部件方能构筑成一个整车。正因为这样,在多起大规模的整车企业召回风波中,零部件成为罪魁祸首。今有丰田汽车召回案,旧有福特轮胎案。
  2010年,丰田汽车召回门引人关注。全球800多万辆丰田汽车因油门踏板失灵而召回,而惹祸的油门踏板则是美国汽车零部件供应商CTS生产。但受影响最大的是丰田汽车。一时间丰田汽车股价大跌、销量大受影响。上世纪,福特汽车也同样有过类似一劫。因凡世通轮胎68个致命缺陷,福特汽车“探索者”屡屡发生翻车案。最终美国联邦政府责令凡世通有限公司召回上百万只轮胎。尽管曾经风头强劲的福特汽车澄清了设计不当的罪名,但品牌形象大打折扣,被通用汽车远远抛在后面。
  这绝不是偶然事件。正在发展的中国汽车业也深刻体会到汽车零部件的安全问题。国家质检总局缺陷产品管理中心提供的召回公报称,在过去的六年中,因汽车零部件缺陷发布的召回公告占30%,多数整车使用不安全源于零部件质量问题。
  鉴于汽车零部件生产的全球化以及模块化,丰田汽车、福特汽车的故事还将上演,唯一不同的将是故事的主角和危害力。受危害的当然并不只是消费者,那些采购这些汽车零部件的整车企业也是受害者!汽车巨头们,销量大,采购这些犯事的零部件也就越多,受到毁灭性打击的可能性也就越大。

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