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湖南汽车及零部件产业集群效应正在凸显

信息来源:foioo.com  时间:2010-06-01  浏览次数:128

  湖南汽车业处在大发展的前夜
  “湖南汽车业正处在大发展的前夜。”5月28日,广汽长丰副董事长李建新对当前的湖南汽车业下了这样一个判断。作为湖南省最重要的汽车生产商,广汽长丰在完成重组后,正从过去单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型。
  湖南汽车产业聚集度正在提高
  “大量汽车厂家都在湖南布局。”李建新指出,现在湖南省内已经汇聚了广汽菲亚特、比亚迪、福田、吉利、陕汽等整车厂家,此外大批零部件企业也入驻湖南,“湖南的汽车产业聚集度正在提高,汽车产业集群效应开始凸显。”
  一份统计数据显示,目前湖南已有1000多家汽车零部件企业,一辆汽车上85%的零部件都可以在湖南省内实现采购。如此高度密集的汽车产业集群,无疑将带来湖南汽车业的大发展。一个汽车产业集群的形成,必定以一个或几个大型汽车集团为核心。
  目前,广汽集团已经把长沙作为一个重要的战略基地,继重组长丰之后,广汽菲亚特也落户长沙。北汽福田、比亚迪都是国内领先的汽车企业,它们同样加大在长沙的投资。有几个大型汽车集团为核心,汽车产业集群便有了成形的基础。
  最大消费市场在农村
  在谈到汽车的消费群体与生产厂商的目标客户时,李建新指出,“中国汽车有一个最大的消费市场――农村。”他认为,农村的汽车消费还远远没有启动,而且这个市场正好契合国内生产厂商的生产形态。
  李建新以农用车为例指出,“以国内大多数生产厂商的水平,通过比较简单的生产工艺,生产出一辆三四万元的车,就能供农民使用,而价格也正好与农民的收入水平相当。但是对于国外品牌的大厂商来说,这个价格它做不到,因而抓住农村这个消费市场,就能为国内汽车厂商带来巨大的发展。”
  李建新认为,汽车湘军的崛起正面临着战略机遇期,要尽快实现中部崛起,汽车湘军各企业要有抢抓机遇的意识,要有创新的精神,要抓住中国制造业向内地转移的机遇,要抓住二、三级市场快速启动的时机。

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