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南海本田零部件厂工人再度停工(图)

信息来源:foioo.com  时间:2010-05-24  浏览次数:130

  南海本田零部件厂工人再度停工
  停工主要原因(听到以下传言):
  1工人工资增长幅度会很小;
  2厂方将对停工人员进行清洗,且已着手到各地学校招工、从日本调派支援者;
  3厂方要求周六加班,是为增加库存量,以应对可能再次出现的停工。
  复工仅3日,南海本田零部件厂工人又一次停工。因传言厂方不会给员工加薪,并已辞退了第一次停工的参与者,本田厂工人们21日吃完晚饭后开始了第二轮停工,至22日下午1点,厂方广播宣布与两名停工者解除劳动合同。22日下午2点多,大部分工人乘车离开,少数人复工。
  本月17日,因不满工资低、福利差,南海本田大批工人当日举行停工。经谈判,厂方承诺本月24日对工人要求予以答复。
  第二次停工实行“三班倒”
  21日晚上7点左右,该厂二勤的200多名工人离当天下班还有4个多小时,他们在食堂吃饭时交谈起来,工人们的不满重新点燃,吃饱了肚子的工人们集体走向操场,拒绝工作。
  事件参与者提供的照片显示,在厂区昏黄的路灯照映下,身穿纯白色工装的工人们在花坛上坐成一排。在厂区空旷处,一些穿便装的人员夹杂在工人中间,与工人们进行交谈。工人用手机拍摄的两段视频显示,工人们不时发出掌声、笑声,停工并没有显示出剑拔弩张之势。
  据工人描述,21日晚11点左右,三勤500多名员工乘厂巴到厂后加入到停工队伍中。晚12点,二勤员工乘厂巴离去,停工在三勤员工的坚持中继续。22日上午7点,一勤员工200多人到厂上班,停工继续。下午2点多,二勤人员到厂,停工仍然没有取得实质性进展。随后,二勤员工搭乘一勤员工的下班大巴离厂。参加本次停工的有发动机组装、齿轮加工、铝加工等部门。
  对实习生下发《确认函》
  据称,齿轮加工科部分员工21日晚被厂方锁在了休息室中。
  一名工人用手机拍下了厂方22日针对实习生下发的《确认函》,函中称实习生停工“严重违反了公司《就业规则》”,要求“有意继续留在我司实习者在确认函上署名”。据称,在本田厂所有一线生产工中,技校实习生约占3成。
  另有工人表示,22日下午2点左右,铝加工科等部门的少数工人在厂方“将辞退不工作的工人”的威胁下,进入厂房复工。
  两名工人被解除劳动合同
  22日下午1点左右,南海本田厂公司的广播里突然传来一个女声,广播中明确提及了谭浪、肖强两人的姓名,有工人回忆广播内容大致为:“致谭浪、肖强,在此非常遗憾地通知你,鉴于你有参与集体怠工、停工、集会行为,以及无正当理由不服从公司命令等行为,现根据公司《就业规则》第73条规定,特通知如下:公司于2010年5月22日解除与你的劳动合同……”广播中还声明,“上述员工离职后,仍负有保守公司商业秘密及维护公司名誉的义务。”
  当天下午,已办理完离厂手续的谭浪在电话中对南都记者说:“我问他们这么说(闹事)有没有证据,他们说可以到法院去起诉。我也不在乎走人,但是他们辞退我没有给任何经济补偿。”谭浪、肖强均与公司签订了正式劳动合同,尚未到期。
  劳保所:辞退二人无需赔偿
  昨日,狮山镇劳动和社会保障所所长邹柏林就南海本田厂第二次停工事件相关情况向南都记者进行了说明。“21日晚上的情况发生后,包括工会、经发局等多个部门都到了现场协调处理,整个过程其实很平静,没有发生什么冲突。周一就要给工人答复,今天相关部门还在谈,工资应该是要涨的,关键是涨多少的问题,现在正在谈这个事。”
  关于本田厂在22日宣布解除与两名员工的劳动合同一事,邹柏林表示,因当时没有在场,并不了解事件具体情况。“不过我听说那两名工人是违反了厂规的,这样的话厂方就不用进行赔偿。厂方有自己的规章制度,厂规是经工会、职代会通过的。”
  谈判回放
  工人提117项要求
  本月20日,厂方在第一次停工爆发后与工人代表进行了一次协商,不过南都记者接触的多名工人均表示并不知晓参与谈判的工人身份。有工人称参与者为内定人员。
  该厂内部人员向南都记者提供了一份厂方与工人谈判记录的复印件。记录共列出了117条工人在谈判中提出的要求,中日文对照,排满了整张A3纸。
  记录显示工人提出的要求非常细致。比如有一条为希望基本工资从730元提高到1100元,另一条则提出因物价上升、消费增加,希望工资增加到2000至2500元。据称,该厂有六至七成一线生产员工的月工资在1000元左右,并且工资增长幅度很小。
  记录中还有针对实习生薪资待遇、女工生理假期等提出的要求,甚至“劳保用品的仓管员态度很恶劣”也被提出。
  “能提出这些要求也算传达了我们的心声。”该厂员工王璩说。
  探因
  劳资沟通缺有效渠道
  距第一次停工仅3天时间,南海本田厂工人们对厂方将在24日给出的答复失去了耐心,他们选择再次停工。
  “长期以来工人们的诉求没有一个向上反映的渠道,厂内工会形同虚设,不能发挥作用,劳方与资方、中方员工与日方管理者之间没有一个有效沟通的渠道,这也是我们只能采取非常规的手段来表达诉求的原因。”王璩说。
  该厂系长周宁认为,停工产生的深层次原因在于中日双方的企业文化、管理制度差距上。“中方的管理人员为了维护自己的利益不会向日方人员争取工人的利益。日方的管理人员一般不会跟员工进行直接接触,有一些日本过来的支援者会与一线员工有交流,但内容仅限于工作层面。另外由于语言不通,双方交流要靠翻译,可能下面一些不太好的话也在翻译那被过滤掉了。”
  停工事件发生后,在天天新论坛网帖以及员工组建的QQ群内,有员工将本田厂内的几名中方管理人员斥为“汉奸”,原因是他们不帮中国工人说话反而帮日本管理方“镇压”停工。在本田厂内,中方人员能达到的最高级别是副科长级,科长及以上级别管理人员均为日方人员。
  据称,21日晚厂方通知所有管理人员到厂处理停工事件,但部分中方管理人员并未返厂,变相支持工人停工。系长周宁在第一次停工时就曾表示,中方管理人员在心里都是支持工人们的。
  2007年,王璩作为社会招聘人员进入南海本田零部件厂。“当时看中的就是本田这块牌子。”现在,王璩每个月能拿2000多元,拥有7年工作经验的他,此前的一份工作月薪已达到6000元。
  “最大的差距就是梦想和现实的差距。每个员工进厂要接受为期一周的培训,在培训时我们接触的都是本田的先进理念、技术、文化方面的内容,它的口号是‘Dreamofpower’,梦想的力量,在培训时我们确实是满怀梦想的,本田是世界500强,最著名的汽车品牌之一。但一旦进入工作岗位后梦想就破灭了,现实远不如他们说的那么美好。”王璩说。

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