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减振器技术水平不高 自主品牌OEM市场缺少话语权

信息来源:foioo.com  时间:2010-05-21  浏览次数:111

  在2010年北京国际车展零部件展区,记者发现尽管有20多家自主减振器企业参加了展览,但与外商独资或合资减振器企业阵势相比,自主品牌减振器企业的展台,不但冷清而且产品大多是为维修市场配套,很难见到技术领先的产品。
  2009年我国乘用车减振器OEM配套市场外资与自主品牌份额比较
  ■自主品牌产品大量出口海外维修市场
  一项调查数据显示,在2009年我国乘用车OEM配套市场,9家外资(包括合资)减振器企业占据82%的市场份额,而100多家自主品牌企业仅占18%。据了解,前20家自主品牌减振器企业的年产量大约为3000万支,海外售后市场对自主品牌的中低端产品比较青睐,出口地区集中在中东、东南亚等地。一位业内专家分析说,这些海外市场对产品技术指标、安全标准要求不是很高,同时也是我国整车出口比较集中的地区,国内自主品牌减振器企业比较容易开拓这些市场。“在乘用车OEM市场,自主品牌减振器企业很难实现与整车配套,基本上是外资厂商唱主角,自主品牌处于边缘化状态,这些企业尽管产销量很高,但主要面向售后市场,不利于树立品牌形象,也影响了企业技术实力提升。”该业内人士称。
  “在国内乘用车减振器市场,自主品牌占有率一直偏低。自主品牌在售后维修领域销量很大,尤其在海外中低端市场受欢迎,但国内整车配套市场基本被合资和外企业抢占,自主品牌产品进入国内整车配套十分困难。尽管如此,我们也准备进军国内OEM市场,已经洽谈了几家意向企业。”芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司总经理潘先生对记者说,全球汽车减振器保有量至少有5亿支,每年更换量很大,所以售后维修市场的空间非常广阔。
  浙江超阳集团生产的减振器大量进入海外中高级车维修市场。“中高级汽车价格较高,从事这类产品维修比国产车利润空间大,而且我们有自营出口权,在海外市场比较有竞争力。”该公司一位销售人员告诉记者。分析人士称,目前很多国内企业瞄准欧美等发达国家的售后维修市场,该市场汽车保有量高、产品类型多。国内自主品牌企业凭借低成本优势,开发出多品种的海外车型所需减振器,可以为企业带来更高的收益。
  记者了解到,一汽东机工减振器有限公司减振器国内市场份额较高,为一汽-大众、一汽丰田、上汽、奇瑞、江淮等多家汽车厂商配套,产品销往美国、俄罗斯、东南亚等国家和地区,拥有各类减振器达212种,年产销量达700万支。“目前,国内减振器行业集中度差,生产规模小,产品开发与配套能力较低,具有同步开发能力的合资企业占据主流市场。”该公司总经理刘兴国说。
  ■与合资企业相比技术差距大
  东风采埃孚减振器有限公司是一家合资企业,产品定位在国内中高端商用车市场,除了为东风商用车供货外,还为宇通、厦门金龙等客车企业提供减振器。“尽管我们的市场份额不大,但比自主品牌的技术先进很多。虽然这两年,有不少自主品牌企业开始为小型工程车厂提供配套,但只要合资企业参与竞标,自主品牌就很难获得配套机会。”东风采埃孚减振器公司市场部经理张勇对记者说。
  据了解,自主品牌厂商与外资企业差距主要体现在产品研发和技术水平上,欧美、日本、韩国等地区减振器工业起步较早,发展迅速,技术研发实力比较强,在消除振动源冲击、产品密封技术等方面领先于国内自主品牌厂商。自主品牌厂商大多处于产品和技术复制阶段,自主开发能力弱,缺少独立地位。“自主品牌与合资企业相比,技术差距体现在工艺水平和关键技术研发上,如阻尼值就是商用车减振器设计的难点。”张勇说。
  中国汽车工业协会减振器分会理事长孙蔚东认为,自主品牌减振器的技术水平与国际先进产品差距明显,难点主要是与整车配套过程,包括汽车轮胎、发动机甚至变速器等多个部件都是振动源,如何消除车辆在行驶过程中的振动,是减振器水平提升的难题。而且减振器相关行业的技术水平参差不齐,经常由于橡胶件、油料等质量不过关,导致减振器发生故障。
  “目前,自主品牌减振器技术水平大约落后国际先进水平10年,国内中高端轿车大量采用的麦弗逊式悬挂减振器和高档客车配备的空气弹簧减振器基本靠进口,关键零部件开发和认证也由外方主导。”一位专业人士说。
  ■提升技术含量是自主品牌产品出路
  “我国汽车减振器自主品牌厂商应该将成熟的中低端产品作为敲门砖,以质优价廉赢得海外订单,然后利用海外业务高标准,积极提升企业自身技术和管理实力,从而走上快速发展道路。”国内一位减振器行业专家告诉记者说,随着企业深入欧美市场,企业研发实力将逐步提升,产品技术指标、安全标准、进口检验等方面会较快完善。
  尽管与合资企业技术差距明显,但国内自主品牌企业在开拓国外市场时,也在努力提升产品技术含量,自主开发已经成为减振器行业的发展趋势。
  浙江正裕工业有限公司是我国较大的汽车减振器和发动机垫片组建生产商之一,产品涵盖全球主要汽车品牌,其中97%出口,主要销往美国、欧洲等地区。近两年,该公司积极与国内外同行和科研机构合作,不断加大技术创新和研发力度,相继获得15项国家专利,拥有10多项自主知识产权。
  河南淅川汽车减振器厂是国内生产减振器的知名企业。该企业在中长期发展规划中提出,要发挥比较优势,培育支柱产业,打造自主品牌。该公司先后开发了加强型、充气式、磁流变体、空气悬挂等一系列减振器。“这两年,国内减振器制造水平有了很大提高,在中低档轿车领域,自主品牌减振器为主机厂配套的比例逐渐增加,与国际水平的差距正在缩小。”该公司的一位负责人说。

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