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成都汽车产业将为产业链集群式发展

信息来源:foioo.com  时间:2010-05-19  浏览次数:138

  今(19日)天,总投资为36亿元的四川一汽丰田迁建项目正式投产。
  在此之前的2009年10月28日,吉利集团首款SUV在成都经开区(龙泉驿)下线,吉利集团董事长李书福亲赴成都剪彩。
  一大批汽车产业的重大项目快速推进,于去年开工的一汽大众35万辆成都轿车扩能项目,已经提升到54万辆;同时,带动零部件项目向成都经开区聚集,一汽大众首批22家零部件企业与一汽大众汽车有限公司及经开区管委会签署了一汽大众零部件项目三方协议正式签署,产品涉及车身冲压件、保险杠和仪表盘等,使产业链不断完善——汽车产业集群发展已初现雏形。
  “成都汽车产业,进入一个快速发展时期!”市经委党组书记、主任何礼这样评价成都市汽车产业发展现状。更重要的是,“我们在发展汽车产业同时,瞄准产业高端,通过产业链高端企业的发展,带动整个产业的高端化,直奔微笑曲线两端!”
  成都汽车产业进入快速发展期
  现场:
  2009年10月28日,随着吉利集团董事长李书福和省、市领导一起按下启动按钮,吉利首款SUV车型全球鹰GX718,在欢呼和掌声中缓缓下线,这是继一汽大众捷达、川汽野马后第三款在成都经开区投产的整车。这也被业界评为成都汽车产业发展史上一个标志性事件。
  事件追溯,2007年吉利成都项目正式落户成都经开区,同年10月成立成都高原汽车工业有限公司。一期工程投资总额13.5亿元,建成以多用途乘用车SUV为主体,经济型轿车、皮卡车为辅的柔性整车生产平台。滚动投资将达到30亿元的吉利成都生产基地,占地87万平方米。“以总装车间为例,整个工程仅仅用时217天,我们创造了一个吉利速度!”相关负责人接受采访时称,选择成都进行西南基地的建设,除了集团公司在战略部署方面的考虑外,更重要的是优良的投资环境、系列支持汽车产业发展的政策——成都良好的投资环境,在这里得到最完美的诠释。
  点击:
  尽管受国际金融危机影响,成都市汽车产业仍旧保持平稳发展态势。去年,全市规模以上汽车工业企业168户,实现主营业务收入284.5亿元,增长17.5%,占机械工业比重33%;工业增加值75.89亿元,增长13.3%,占机械工业比重35%;利税44.14亿元,增长6.4%,占机械工业比重39%;入库税金30.52亿元,增长12.1%,占机械工业比重62%。
  在项目推进方面,去年全市汽车产业亿元以上投资项目26个,年度计划总投资35.0885亿元,实际完成投资51.0075亿元,占年计划的145.37%。
  “更重要的是,这体现了成都市汽车产业竞争力较强这一比较优势,成都汽车产业也全面提升,推进产业高端、谋求微笑曲线两端!”何礼告诉记者,目前成都市拥有德国大众和日本丰田两大世界知名品牌企业,这为成都汽车产业发展提供了强有力的支撑,而且一汽丰田汽车有限公司的“COASTER”客车、“PRADO”越野车已成为“成都造”汽车的名片,产品在全国具有较强的竞争优势。

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