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“问题油”致发动机受损 中石化说是小炼油厂惹的祸

信息来源:foioo.com  时间:2010-05-12  浏览次数:112

  “丰田召回”风波刚刚淡出舆论视线,部分地区的问题成品油接踵被曝光,接替丰田成为时下汽车界的舆论焦点之一。
  “目前,海南省工商局和省质量技术监督局都已介入调查消费者举报的‘问题汽油’事件,质监部门已对海口和文昌一些加油站的油品进行抽检。”记者从海南省相关部门获悉,这些抽检封存的油品已被送往位于广东惠州的国家石油石化产品质量监督检验中心,本周末有望获知监测结果。
  综合信息显示,继4月下旬以来,海口、文昌等地多辆汽车出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速等故障,涉及长安铃木、丰田、雪佛兰等多个品牌。
  据海口丰正华丰田4S店方透露,4月30日之后的一周左右,该店已经接到海口和文昌两地送来的23辆受损车辆,原因在于这些汽车使用的汽油里含胶量过大,燃烧后产生很多积炭,以至于把发动机气门堵死,更有甚者连气门杆都被顶断。由此产生的维修费用少则一千多元,多则七八千元。
  据称,海南一家民营的永成加油站已就此表示,愿意为受损车辆付全部维修费用。
  “有关报道的问题油导致海口部分车辆损坏的问题与我公司无关。”中石化海南公司则声明,称公司所有油库、加油站的成品油均来自中国石化海南炼油化工公司,其生产的成品油除供应中石化外,长期供应香港、广东等地区,均未出现过任何质量问题。
  但在刚刚告一段落的河南“问题汽油”事件中,中石化则未能把自己“擦干净”。相关报道显示,今年3月中下旬起,河南安阳、新乡、焦作三市大批车辆发生故障,有汽车4S店检测分析后认为,系中石化生产销售的93#汽油不达标所致。
  4月初,中石化河南安阳分公司曾公开声称,在国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间,公司向汽油中添加了环保添加剂,“现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象”。在媒体报道和上级调查结果的双重压力之下,4月底中石化河南公司承认,分公司油库质检环节把关不严,致使该批次部分存在质量问题的93#乙醇汽油流入市场,但把“最终责任”这个“皮球”踢给了“外购公司”——山东一家炼油公司。
  但“问题油”的阴影已不限于河南和海南。今年1月初,香港地区已有几千辆的士出现死火,当地的士司机将矛头对准了中石化及其加油站,从而爆发中石化“的士灭火门”事件;而中石化此前在上海推出沪4车用汽油时,也曾遭到用户质疑,称车辆发动时“会出现抖动且耗油量提高”。
  一位身处湖北的雪佛兰景程车主表示也有类似遭遇,“一个月前去4S店说可能是油路的问题,维修费花了4000多元,但现在又有这个现象,我想一定不是油路的问题了。”
  另一北京网友发帖表示,自己的新车行驶一万公里,启动时有上述众多现象,特别是有汽油味,有一次启动发动机抖得厉害,以为是车有问题,“到4S店一查是积炭多,清洗了节气门。以后发现还是有汽油味,下回加油时要另瓶装一点油好用于做索赔证据。”
  “目前,中国存在着大量进口和国产合资品牌的高档车因国产油品质量差,酿成重大交通事故和车辆严重损坏事件。”广汽集团总经理曾庆洪今年“两会”期间曾上书大揭油品内幕,但不知何种原因并未引起关注。

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