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一汽-大众整车及部件体系建设成果显著

信息来源:foioo.com  时间:2010-02-03  浏览次数:153

  来自一汽-大众的数据显示,2009年一汽-大众共生产汽车669999辆,其中大众品牌生产527622辆,奥迪品牌生产142337辆;全年销售整车697159万辆,实现销售收入1151亿元人民币,上缴各种税金168亿元人民币。这一业绩标志着一汽-大众在体系建设方面取得了巨大的成功。
  在国内轿车企业中,曾有多家合资企业的年产销量徘徊于30万辆,一汽-大众也经历了这个过程;但从2006年第二次超过年产30万辆后,销量便进入了持续增长的阶段。据认为,30万辆是企业管理的一个槛,过了这个槛,企业将大踏步地向前发展;过不了这道槛,企业将停滞不前。在过去的几年里,一汽-大众曾面临成本压力、市场应变能力、稳定质量、管理体系调整等巨大挑战。销量连续5年的持续增长表明,一汽-大众已经成功地克服了来自各方的压力,进入了一个快速增长的通道。
  “变革”是近几年一汽-大众经常用的一个词。在这个词的背后,一汽-大众进行了人事制度、薪酬制度、营销体系等多方面、多层次的变革。这些变革看上去是一个个孤立的项目,但实际上是一个内部密切联系的、面向50万~100万辆营销能力的体系建设。
  以人事制度变革为例,表面看是打破了传统的薪酬体系,而实际上是建立了一套符合现代企业制度的薪酬体系,形成同岗同酬的薪酬机制。这种机制最大的好处在于,形成了一个大的系统下的薪酬框架,在这个新的框架下构成新的同工同酬体系,为企业面向未来发展奠定了基础。2009年,一汽-大众遇到了有史以来最严峻的产能不足问题,企业采取科学调整、共线车型产能组合,在同一生产线上根据市场变化,及时组织生产需求量大的产品;在生产班次调整、生产时间利用、瓶颈零件交叉组合等方面建立生产柔性;实现产供销密切合作,最高效地组织生产。
  在营销体系变革方面,一汽-大众在一个有形的营销体系中,形成了厂家和经销商合作共赢的机制。厂家为经销商的盈利着想,为经销商提供培训,为经销商提供管理系统,使经销商有充足的流动资金应对市场的变化。一汽-大众与经销商一起研究制定谋划市场、拼抢市场的策略、渠道和办法,赢得了主动。其中,最值得一提的是卓越经销商体系的建设。卓越经销商的认证,原本是营销体系建设中的一项工作,工作的核心是引入国际上先进的卓越经销商评价体系,以提高经销商的营销能力、盈利能力。通过几年来的运行实践,经销商从被动应对,到主动要求加入卓越经销商体系评价,这个转变的动因来自经销商盈利能力的变化。凡是通过卓越经销商评价的经销商,其盈利能力都得到了大幅度的提升。今年,一汽-大众将把卓越经销商评价转变为体系建设。
  在供应体系建设方面,随着国产化率的逐步提高,德国大众质量标准的逐年提高,一汽-大众将管理体系拓展到每家供应商,并根据德国大众全球统一的标准严格要求供应商。在严格的要求面前,一汽-大众供应商体系在产品质量控制、成本控制、供应稳定性等诸方面都有了明显的提升。其中,一些供应商甚至打入了海外市场,直接参与跨国公司高档豪华品牌的整车开发,形成了自主的零部件制造标准,并成为国标制定的参与者。
  这一个个看似独立的变革,使得一汽-大众形成了具有中国特色的“精益的柔性化生产”模式。这种“精益的柔性化生产”模式,既包含了德国大众先进的管理模式,也包含了中国特色的管理方法。
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