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吉利将实现零部件全球化采购

信息来源:foioo.com  时间:2010-01-12  浏览次数:287

  2010年吉利正在建设高技术含量、高品质、高性价比的全球化零部件供应体系,这将带给用户性能更好、质量更好、服务更好、性价比更高的汽车产品,吉利的各车型将更具市场竞争力。
  据了解,自2009年下半年吉利的零部件供应体系开始发生变革,去年11月召开全球采购招商大会、12月与韩国大义集团成立专注于汽车内外饰研发与生产的合资公司,这些密集的动作表明吉利开始建设全球化供应商体系。
  吉利集团零部件采购体系的相关负责人介绍说,吉利零部件供应体系建设的方向是全球化采购,只有这样才能满足到2015年成功推出多达42款车型的需求,采购体系要成为推动力,推动吉利成为世界级的著名汽车公司。而这里所说的采购已经不局限于产品的买卖了,还包括合资、收购、购买专利和技术等多种形式,即使是合资,合资的对方可以是国内企业,也可以是海外企业,还可以几家一起来合资,如吉利就和浙江利民公司、韩国大义集团三方合资。但是,吉利不会放松在关键技术和关键零部件上的努力与投入,吉利将一如既往地在发动机、变速箱、汽车电子等领域进行研发,在汽车的安全、节能和环保上形成自己的优势。
  吉利坦言,选择合适的供应商,并让其以最有效的方式参与到整车的研发生产上来,这对于加快新车型的开发、车型改进都具有十分重要的意义。吉利必须集中精力提高产品的核心竞争力,而将非关键零部件的生产交给供应商来完成。有了技术实力较强的供应商,吉利就可以将许多外围的设计生产工作交给供应商完成,这不仅可以缩短产品开发生产的周期、降低成本、提高整体工作的效率,而且在技术含量、品质和性能上也能得到保证。吉利表示,对于有声誉的优秀供应商,一周内便可以完成引进工作。
  吉利在零部件供应体系的建设上确立了“一低三高”的原则,即不但要有高技术含量、高品质、高性能等优势,而且还要具有低成本这个杀手锏,而且这个成本,不仅仅只是零部件出厂时的价格,也关系到零部件在整个生命周期的获取成本(包括物流、索赔、售后等所有环节的成本),是零部件的全过程成本。吉利提出,在选择供应商时,不一味考虑集团的内与外、协作的早与晚、厂家的大与小,而是注重评价配套企业产品的精与专、价格的高与低、供货的快与慢。吉利行之有效的供应商评价体系已经建立起来,并不断加以完善,这个体系包括供应商进入评价、运行评价、供应商问题辅导、改进评价和供应商战略伙伴关系评价等多个方面,而零部件企业的设备能力、技术能力、企业规模、信誉度、成长性等则成为评价的重要内容。
  据了解,吉利到2015年实现年产销量200万辆的追求不变,届时吉利的销售额将超过1000亿元人民币。为此,吉利规划了5大平台、15个技术平台和多达42款的车型,如此众多的车型和蕴含其中的高达七八百亿元人民币的巨大采购额,吸引着国际一流的汽车零部件厂家纷纷关注吉利,为成为吉利的供应商而展开激烈的竞争。

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