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活塞的常见故障及识别方法

信息来源:foioo.com  时间:2010-01-02  浏览次数:363

  活塞的常见故障为自然磨损,在发动机过热破坏正常配缸间隙或断油时,会造成活塞顶部或摩擦面的部分铝金属熔蚀,发生拉杆和咬死。在点火提前角太大、磨损后配合间隙过大或发生严重积炭早燃或爆震情况下,会发生击伤、裂缝等故障。
  活塞的主要作用是承受汽缸中燃烧气体的压力,并将这个力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部组成。
  东风EQ6100Q-1型发动机活塞,在活塞销座部位镶铸有膨胀系数很低的铁镍合金钢片,合金钢片可起牵制作用,减少活塞裙部的总膨胀量。
  东风EQ6BT型发动机活塞由共晶硅铝合金铸造,顶部有“w”形燃烧室。头部为锥形,活塞冷却通过缸体上喷油嘴喷油,第一道活塞环槽处镶嵌有耐热和耐蚀的高镍环槽耐磨圈,并采用楔形顶环。裙部为鼓形椭圆,长短轴相差0.35mm。
  北京BJ492球型发动机活塞为了减轻活塞质量和避免与其他机件相碰,并减少活塞运动的惯性力,将裙部不受侧压力处去掉一部分。
  发动机活塞是在高速、高温、高压以及润滑不良的条件下工作,活塞以高速在汽缸内作往复运动,产生极大的惯性力,承受着燃烧气体的高温高压负荷。因此,活塞在材料及结构上的选择要求很高。活塞一般采用铝合金铸造,但铝合金膨胀系数大,受热后强度降低,因此,对活塞的加工尺寸和加工精度有严格的要求。

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