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奥迪电动概念跑车“e-tron”四个车轮均配备马达

信息来源:foioo.com  时间:2009-09-18  浏览次数:170

  德国奥迪(Audi)在第63届法兰克福车展(63rdInternationalMotorShow(IAA)CarsinFrankfurt,2009年9月17~27日面向公众开放)的新闻日(9月15日)上,展出了四个车轮均配备有马达的电动概念跑车“e-tron”。
  奥迪表示,“目前在德国注册的EV还不到1500辆,离EV时代还十分遥远”。EV具有效率高及不排放尾气等诸多优点,所以奥迪今后将积极致力于EV的开发。现已设立EV开发机构,今后将与获得联邦政府补助金的机构合作,共同推进一项名为“e-performance”项目的活动。在该项目中,奥迪内部约有100名工程师从事EV开发工作。
  e-tron是一款长4260×宽1900×高1260mm、轴距为2600mm的双座跑车。后座后面配备有重约470kg的电池单元及逆变器等,四个车轮均由马达驱动,因此可灵活分配前后左右的驱动力。通过在底盘中采用基于铝合金的空间梁架(SpaceFrame)技术、使用树脂材料外板,将车身重量降低到了约1600kg。
  该车没有采用轮毂电机(In-wheelMotor),而是在车辆中心部设置了马达,通过传动轴(DriveShaft)驱动车轮。马达的合计输出功率可达到230kW,从起步加速至100km/h需要4.8秒。为了降低电池消耗量,将最高速度限制在了200km/h。在NEDC模式下,续航距离可达到248km。
  充电电池采用三洋电机生产的锂离子充电电池,合计容量高达53kWh。由于需要考虑电池的使用寿命,因此实际使用容量只有42.4kWh。用AC230V、16A电源充电时,需要6~8小时,用DC400V、63A电源充电时,需要2.5小时。电池冷却方式采用水冷式。
  另外,还设想追加以下功能等,即通过利用车车间通信及路车间通信系统,使其可根据道路情况避免不必要的加速,或者在前方存在危险时及时通知驾驶员。通过这些功能,能够延长续航距离、提高安全性。
  奥迪预定于2010年春季推出首辆e-tron试制车,2012年开始少量生产。

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