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印度汽车抢占美国市场

信息来源:foioo.com  时间:2009-06-20  浏览次数:138

  就在美国汽车业「后院起火」之时,印度最大SUV车制造商Mahindra&MahindraLtd,计划于明年初在美国市场销售轻型柴油卡车。美国消费者是否会为这一「闻所未闻」的品牌下订单,则成为了印度车商能否在这一市场站稳脚跟的关键。
  Mahindra无惧美不景气
  虽然经济衰退与失业率的攀升,导致美国汽车销售跌至三十年来的低谷,并且引发通用与佳士拿申请破产保护,但是这些「障碍」无法阻挡Mahindra进入美国市场的步伐。该公司打算于明年早些时候,在美国市场发售两门与四门的轻型卡车,其柴油引擎则必须符合加州的气体排放要求。Mahindra汽车业务总裁哥恩卡(PawanGoenka)表示,品牌创立一旦完成,销售量自然而来。
  Mahindra估计,其轻型卡车在高速公路上的燃油效率至少为每加仑三十哩,载重量达2600磅以上。丰田最畅销的一款轻型汽油卡车Tacoma,高速燃油效率不过二十六哩,载重则为1570磅。在印度,Mahindra主要生产Scorpio与Bolero两款SUV。为了将Scorpio改造成在美国市场发售的轻型卡车,Mahindra已花掉6000万美元至7000万美元资金,该公司还在美国建立了有336家经销商组成的销售网络。
  行业分析师诺贝勒(EricNoble)认为,目前不失为推出耐用、超值品牌的好时机。经济的低迷与更低的柴油价格,可能有助于Mahindra赢得扫平货买家的支持,且在美国的轻型柴油卡车市场上,并不存在真正的竞争。
  他进一步表示,虽然中国汽车市场引起更多关注,但是印度在这一行业的经验其实更长久、广泛与精通。在印度,全球近半数的汽车结构分析可在一夜间完成,印度工程师成为汽车工业的一部分更是有十五年之久,而中国在这方面则较为稚嫩。
  视本田及现代为劲敌
  汽车行业顾问公司CSMWorldwide分析师古普塔(PuneetGupta)却指出,美国消费者对Mahindra一无所知,该车厂在打入美国市场时,所面临的挑战与日本的本田及韩国的现代相似。古普塔称:「卖便宜车可能行不通,尤其是在成熟市场,如果产品无法满足消费者的期望,则可能对品牌的声誉造成损害。」
  成立于一九四五年的Mahindra,最初为威利斯(Willys)吉普车的组装工厂。该公司随后与福特汽车建立合作关系,目前正与法国车厂雷诺在印度合伙生产Logan轿车。今年至今,Mahindra的股价升逾一倍,表现为同期印度股票中最劲。

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