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外资刹车片企业热衷来中国建厂

信息来源:foioo.com  时间:2009-06-18  浏览次数:136

  近年来,由于中国经济环境良好、劳动力成本低,国外刹车片企业逐步呈现向我国转移生产能力的趋势。记者了解到,目前,国外著名刹车片企业都已先后到中国投资建厂。这些外资刹车片企业的产品,目前多以返销国外为主。虽然管理成本略高于中国企业,但依靠先进的管理和技术水平,结合中国的低劳动力成本优势,多数外资企业取得不错的效益。这在带动国内刹车片行业发展的同时存在隐忧,国外知名企业具有产品、品牌、资本优势,对国内自主品牌企业来说是一个挑战。
  在采访中记者了解到,近年来,外资刹车片企业主要通过合资或独资建厂、配套以及并购三种方式进入中国。
  合资以及独资建厂是国外品牌进入的基本形式。目前,全球主要刹车片生产厂家如日本的Akebono、英国的Ferodo、德国的TMD、美国的Honeywell、巴西的Frasle等均在中国陆续建厂。中国摩擦密封材料协会理事长王耀告诉记者,为欧洲几乎所有知名品牌汽车配套的TMD公司,在中国有石家庄和杭州两家独资工厂,年产值达2亿元。这些合资以及独资企业的设立,进一步加剧了全球刹车片行业的技术竞争、成本竞争。
  国外整车厂在中国“落地”的过程中,一些外资刹车片配套企业也随着某些附带条款落户中国。比如两家坐落于北京顺义的韩资刹车片工厂,就是随韩国整车厂一起进入中国的。这种“原配型”企业与中国自主品牌刹车片生产企业相比,优势并不明显。据业内人士介绍,目前中国除了奔驰、宝马等少量车型要求特殊配套外,自主品牌刹车片已能满足所有车型的需求。
  并购是外资刹车片企业进入中国的另一种重要手段。美国摩尔斯公司在芝加哥有工厂和仓储销售系统。几年前,当美国工厂的产能无法满足市场需求时,摩尔斯的股东决定进入中国。通过并购上海一家刹车片企业,摩尔斯利用中国低廉的劳动力、电力、土地等优势,成功降低了成本,产品全部返销国外,取得了丰厚利润。产能已由最初设计的200万套,扩充到600万套。据介绍,目前摩尔斯继续削减在美国的产能,加大对中国的投资。
  对于外资企业的步步紧逼,山东金麒麟集团董事长孙忠义认为,如果中国企业不加速发展、研制新产品,就会在自己的国土上被这些跨国公司淘汰。

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