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日本轻型车厂商有苦难言

信息来源:foioo.com  时间:2009-02-03  浏览次数:151

  日本国内汽车市场上小型车的比率不断上升。新车销售量中轻型车所占的比率已经从2000年的31%扩大到了2008年的37%。
  轻型车的销售量在2000年及2008年均约为187万辆,几乎没有改变,但由于注册车市场处于减少趋势,因此,轻型车的比率相对增大。在注册车销售台数出现下滑的背景下,轻型车的市场看起来愈发坚挺。
  在轻型车销售比率提高的背后,存在着消费者改乘坐“大汽车”为“小汽车”的小型化要因。丰田2008年10月推出的“iQ”,就是顺应小型化潮流的车型。今后,以轻型车为代表的小型汽车市场将变得越来越举足轻重。
  在寒风不止的汽车市场上,轻型车市场乍看相当坚挺,但从厂商的角度来看则存在担忧之处。这种担忧就是,近年来轻型车的新用户减少,只是凭借由大换小的汽车换购用户确保了销售量。
  以本田2008年11月推出的新款轻型车“Life”为例。推出后1个月的销售辆数就达到了超过预定销售目标的1万5500辆,销势良好。不过,具体的用户构成方面,从注册车换购的为25%,从轻型车换购的为40%,而新购用户还不到15%。教新购车用户,从注册车换购的占了大多数。而且,“从注册车换购的用户处于增长态势”(本田)。
  铃木虽然表示没有明确的数据,但也承认“轻型车的销售台数中从注册车换购的用户的确处于增长的趋势。而且,金融危机发生后,新购车者变得比以前更少”。
  如果从大型汽车换购轻型车的需求告一段落,则轻型车就很有可能难以保持此前的旺盛销势。正因为轻型车无论车体价格、还是保养费均较低,所以,就更加期待厂商能够推出扩大汽车市场的措施。

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