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多项政策即将公布 振兴规划促汽车业飘红

信息来源:foioo.com  时间:2009-01-13  浏览次数:133

  面对2008年惨淡的销售数字,汽车业并没有绝望,记者从权威部门了解到,一份由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”(以下简称“规划”)已经大体完成,涉及一整套扶持国内汽车业的利好措施近期即将出台。中国汽车工业协会有关专家表示,汽车产业振兴规划的出台,无论对于汽车制造商、经销商还是消费者,都将带来实实在在的好处,力促今年车市仍将保持高速的增长,而汽车业也将成为经济振兴的强劲动力。
  规划汇集多方意见
  “针对同一行业的多项优惠政策同时出台,这在国内是比较罕见的。”中联汽车交易市场策划部的杨阳对即将出台的规划感到惊讶。
  据了解,振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费,拉动内需,鼓励小排量汽车的发展,鼓励新能源汽车的发展,鼓励汽车产业兼并重组,优化产业结构和产品结构,促进我国汽车工业健康发展。
  对于呼之欲出的汽车业救市政策,有消息灵通人士透露,此前中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等在去年年底前就已提出了多种方案,呈交给发改委、工信部、商务部等相关国家部委。在广泛搜集听取各方意见后,新年刚过最高决策层就明确表示汽车业振兴规划已制定完成。此前,记者也从工信部了解到:“工信部正在对汽车工业的具体扶持办法紧锣密鼓地制定中,相关方案还在汇总。”
  有媒体报道称,振兴规划的具体内容包括:分级减免购置税,鼓励新能源汽车发展,扶持汽车金融、汽车信贷,鼓励汽车企业兼并重组,自主品牌车型按一定比例优先采购等。
  尽管规划的细节仍未得到官方证实,但有业内专家分析,根据中央经济工作和农村工作会议的精神,规划的制定将是发改委、工信部、商务部、财政部、科技部等多个部委间联动,因此内容也会涉及方方面面。
  拉动内需将成扶持重点
  尽管有消息称,实施振兴规划的投资,一部分来源于预算内投资,包含在此前出台的4万亿元经济刺激计划中,但中国机械工业联合会副会长张小虞认为:“国家预计将从政策、税收上给予优惠支持,而不会是直接的资金支持,更多的应该是产业自救和调整。”
  事实上,美国、英国、法国解决金融危机采取救市措施,首先考虑的是扶持汽车工业,纷纷出台了拯救汽车产业的举措,政府出资救助。但业内人士分析,与国外汽车业大幅下滑完全不同,中国汽车市场去年只是增长幅度放缓,因此规划将会从扩大内需、拉动内需上入手。
  数据统计显示,去年前11月,我国汽车销量同比增长仅8.52%,这是自2001年以来的最低水平,截止到目前,汽车产销已连续数月负增长。
  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬告诉记者,在这次危机中,政府的行动非常快,对汽车行业的扶持力度很大,现在协会正在与政府各部门讨论具体的振兴措施,很快就会公布。将最大限度减少经济危机对汽车行业的冲击。
  据了解,汽车产业2006年占全国机械行业总产值的四分之一,占全国工业增加值的15%。汽车工业涉及34个相关领域,有3100万相关从业人员,具备巨大影响力和拉动力。政府在制定拉动内需的政策时已将目光转向汽车行业。“汽车产业严重下滑,将严重影响扩大内需的目标,汽车消费在这轮经济复苏中,对经济拉动有着举足轻重的作用。”国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明说。

  面对2008年惨淡的销售数字,汽车业并没有绝望,记者从权威部门了解到,一份由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”(以下简称“规划”)已经大体完成,涉及一整套扶持国内汽车业的利好措施近期即将出台。中国汽车工业协会有关专家表示,汽车产业振兴规划的出台,无论对于汽车制造商、经销商还是消费者,都将带来实实在在的好处,力促今年车市仍将保持高速的增长,而汽车业也将成为经济振兴的强劲动力。
  规划汇集多方意见
  “针对同一行业的多项优惠政策同时出台,这在国内是比较罕见的。”中联汽车交易市场策划部的杨阳对即将出台的规划感到惊讶。
  据了解,振兴汽车产业规划的宗旨是扩大汽车消费,拉动内需,鼓励小排量汽车的发展,鼓励新能源汽车的发展,鼓励汽车产业兼并重组,优化产业结构和产品结构,促进我国汽车工业健康发展。
  对于呼之欲出的汽车业救市政策,有消息灵通人士透露,此前中国汽车工业协会、中国汽车流通协会等在去年年底前就已提出了多种方案,呈交给发改委、工信部、商务部等相关国家部委。在广泛搜集听取各方意见后,新年刚过最高决策层就明确表示汽车业振兴规划已制定完成。此前,记者也从工信部了解到:“工信部正在对汽车工业的具体扶持办法紧锣密鼓地制定中,相关方案还在汇总。”
  有媒体报道称,振兴规划的具体内容包括:分级减免购置税,鼓励新能源汽车发展,扶持汽车金融、汽车信贷,鼓励汽车企业兼并重组,自主品牌车型按一定比例优先采购等。
  尽管规划的细节仍未得到官方证实,但有业内专家分析,根据中央经济工作和农村工作会议的精神,规划的制定将是发改委、工信部、商务部、财政部、科技部等多个部委间联动,因此内容也会涉及方方面面。
  拉动内需将成扶持重点
  尽管有消息称,实施振兴规划的投资,一部分来源于预算内投资,包含在此前出台的4万亿元经济刺激计划中,但中国机械工业联合会副会长张小虞认为:“国家预计将从政策、税收上给予优惠支持,而不会是直接的资金支持,更多的应该是产业自救和调整。”
  事实上,美国、英国、法国解决金融危机采取救市措施,首先考虑的是扶持汽车工业,纷纷出台了拯救汽车产业的举措,政府出资救助。但业内人士分析,与国外汽车业大幅下滑完全不同,中国汽车市场去年只是增长幅度放缓,因此规划将会从扩大内需、拉动内需上入手。
  数据统计显示,去年前11月,我国汽车销量同比增长仅8.52%,这是自2001年以来的最低水平,截止到目前,汽车产销已连续数月负增长。
  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬告诉记者,在这次危机中,政府的行动非常快,对汽车行业的扶持力度很大,现在协会正在与政府各部门讨论具体的振兴措施,很快就会公布。将最大限度减少经济危机对汽车行业的冲击。
  据了解,汽车产业2006年占全国机械行业总产值的四分之一,占全国工业增加值的15%。汽车工业涉及34个相关领域,有3100万相关从业人员,具备巨大影响力和拉动力。政府在制定拉动内需的政策时已将目光转向汽车行业。“汽车产业严重下滑,将严重影响扩大内需的目标,汽车消费在这轮经济复苏中,对经济拉动有着举足轻重的作用。”国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明说。

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