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什么是“拉缸”及其常见的形式

信息来源:foioo.com  时间:2008-11-19  浏览次数:266

  过去,柴油发动机的气缸筒总是衍磨得非常光滑,可以“照人”,称为气缸镜面。后来人们发现,若把这镜面再划上交又的浅细纹路用以储存机油,气缸会更耐磨。所以,现在柴油发动机的气缸壁表面并不是“镜面”,而是满布细密交又纹路的“毛面”。如果,看到在此密纹上又增加了沿活塞运动方向的纵向纹路,这就是拉缸现象。只有少数几条极细的,虽能看到,却摸不到的拉缸纹路,一般无害,如果用手指或指甲能摸到的拉缸,必须处理。
  在正常情况下,气缸缸孔壁表面只与活塞环和活塞裙部表面接触,所以拉缸也有环拉缸和裙拉缸之分;在不正常情况下,活塞的头部有可能接触气缸表面,会引起活塞环卡死拉缸,称之为活塞头部拉缸。另外,由于装配不慎,气缸中进人铁屑;有窜油故障的柴油发动机,嫩烧室中硬积炭落人活塞环间隙里,都会引起拉缸,统称为异物拉缸。还有因使用不当,或因滤芯破裂,或因未装空气滤清器,使尘土、砂粒进人气缸,长期研磨气缸壁,形成磨粒拉缸和磨损。
  无论是环拉缸、裙拉缸、头部拉缸、异物拉缸,还是磨粒拉缸,只有在拉缸的初期才能分清原因。在气缸壁面严重破坏之后,必然变为多种原因共同拉毛气缸。

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