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长兴县汽配产业发展初露端倪——新的产业增长极将从这里崛起

信息来源:foioo.com  时间:2008-09-10  浏览次数:437

  近年来,长兴县委、县政府坚持工业立县战略,出台了一系列促进工业经济发展、优化产业发展方向的政策和措施,深入开展招商引资和大项目攻坚活动,全县工业经济产业结构调整取得积极进展,汽配产业正在成为长兴县新型产业的一个增长极迅速崛起。
  一、长兴县汽配产业发展现状
  目前,全县汽配项目(企业)31只,主要集中在长兴经济区。25只在建项目计划总投资36.38亿元(外资项目折算汇率中间价美元:人民币≈7:1),已完成投资额4亿元,其中不少企业是边建设边生产,多数企业以生产汽车配件为主,少数生产摩托车配件。
  长兴汽配产业在崛起过程中呈现出以下特点:
  一是内部萌动呼唤产业崛起
  在激烈的市场竞争氛围中,在汽车工业良好发展前景带动下,我县企业积极调整发展思路,进行主营产品转型,已成功开拓新市场。如浙北宏宇汽车摩托车配件有限公司有10余年的建厂历史,目前已从主要生产摩托车配件转型生产汽车行李架、侧踏、尾梯等汽车配件并积极拓展国际市场。
  二是持续投入助推产业崛起
  目前,全县汽配行业千万元以上在建项目15只,其中新建4只,续建11只,计划总投资16.05亿元,累计完成投资3.68亿元,占总投资的23%,其中生产性设备完成投资8441万元,占完成投资额的23%。其中投资规模最大的浙江福尔富邦工业技术有限公司,是从宁波引进的内资项目,用地320亩,计划总投资4亿元,已完成投资额4470万元,年产500万件汽车轮毂、2500万只子午线汽车轮胎,目前主体厂房建设动工,投产后预计完成产值3.65亿元。还有不少招商引资企业采用边生产、边投入的模式进行建设,持续的投入为我县汽配产业崛起奠定了基础。
  三是筑巢引凤加速产业崛起
  近年来,长兴不断转变招商引资思路,坚持选资策略,引进了一批规模大、科技含量高、能耗低的企业。在25家汽配企业(项目)中,外资企业10家,其中中外合资企业2家,外商独资企业8家,投资方涉及美国、日本、阿联酋、印度等国家。在建的7个外资项目,计划总投资27亿元,其中今年可投产项目的有2个。。此外还有不少来自我省杭、甬、温、台地区的县外内资项目落户我县。
  四是内外源协调促成产业崛起
  汽配企业(项目)的顺利投产将为我县工业经济发展注入一股新活力,在促进本土内源经济蓬勃发展的同时,大大地推动了我县外向型经济的发展。落户我县的汽配企业拥有完善的产品销售配套网络,与国内大型整车厂家有长期稳定的业务往来,为我县汽配产业的高起点崛起搭好了舞台。据统计,总投资1亿元以上的5只项目中有4只全部外销,主要是欧洲、美洲、东南亚、中东等地区,预计3年内4只项目相继投产,将增加我县自营进出口额1亿美元。
  二、长兴汽配产业崛起面临的形势和优势条件
  (一)国际国内汽配产业发展趋势
  一是全球化背景下产业转移加速。由于西欧、北美和日本等发达国家和地区的汽车市场已趋于饱和,发达国家汽车工业正在向新兴市场转移,我国、印度、俄罗斯及东南亚国家成为世界汽车厂商争夺的主要地区。随着跨国公司深度介入和国内厂家的竞相发展,企业将围绕降低生产成本、满足市场供给和提升竞争力,进一步调整生产布局,这为汽车工业发展带来了新机会。
  二是市场驱动下产业发展强劲。我国已进入重工业化发展阶段,随着经济发展、社会进步和人民生活水平的提高,汽车正成为新的消费热点,消费结构和产业结构升级推动汽车工业呈现出持续快速增长的态势。据中国汽车工业协会预测,2005-2010年我国汽车市场年需求增长率为10-15%,2010年整车需求量将达到880-1200万辆,2010年国内汽配零部件销售额将达到11000亿元左右,年增长率为16.5%。这必然会推动了我国汽车工业相关产业的快速增长。
  三是区域性产业竞争日益加剧。随着国内钢铁、机械、石化、电子、纺织等制造业的快速发展,汽车工业所需要的原材料、设备、零部件大多数能立足国内,不少地区具备了加快发展的支撑条件。汽车工业作为一个战略性产业,对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,各地政府普遍加大了对汽车工业发展的推动和扶持力度。上海、北京、天津、吉林、广州等20多个省、市把汽车工业列为支柱产业,积极扶持企业做大做强,呈现出竞相发展的势头。相对于已有较好基础的地方,其他地区发展汽车工业面临较大压力和严峻挑战。
  (二)我县吸引投资者、发展汽配产业的有利条件
  一是具有先天的交通区位优势。长兴区位条件得天独厚,距上海160公里,距杭州、苏州、无锡、常州、芜湖均在100公里以内,与长三角主要城市均在2小时交通圈内。境内现有三条高速公路(杭宁高速、杭长高速、申苏浙皖高速)、两条国道(104国道、318国道)、三条铁路(宣杭线、新长线、杭牛线)和一条黄金水道(长湖申航道),周边还有浦东、虹桥、萧山、碌口四大国际机场和上海、宁波、乍浦三大国际港口,宁杭城际轨道也即将启动建设,区域交通十分便捷,发展物流业具有得天独厚的先发优势。
  二是具有良好的投资环境。投资环境日趋优化,基础设施条件相对比较完善,基本实现了与上海地区同步,初步形成了相对集中的经济开发区、商贸区、文教区和住宅区。城区已有多家星级酒店,并拥有一流的大剧院、体育馆、图书馆等公共设施,其综合配套条件处于全国县级城市前列。长兴经济开发区是经省人民政府批准设立的省级开发区,目前长兴经济开发区已成为投资创业的福地,内设有汽配工业园、韩资工业园、日资工业园和海信工业园等特色专业园区。县委县府对招商引资企业出台专门优惠政策,对企业技改也进行相应的政策补助。
  三、加速长兴汽配产业崛起的建议与措施
  总体来看,“十一五”时期我国汽车工业发展处于一个重要的战略机遇期,因此,在国家产业政策指导下,统筹规划,因势利导,大力扶持培育汽配产业,培育新的经济增长点,对加快我县产业结构调整,推进产业优化升级,加快先进制造业基地建设具有重大战略意义。
  (一)加强组织领导,落实专人负责
  汽车工业具有较强的外部推动性,政府在区域汽车工业发展中具有不可替代的关键作用。要高度重视该产业发展,并积极加以扶持,落实好分管领导抓好该产业发展,及时协调联系,建立汽配产业项目动态情况定期汇报制度,同时有关乡镇(开发区)要落实专人,加强与项目业主的沟通和服务,针对(汽配)工业园内各个项目不同情况,动脑筋、想办法解决推进中存在的困难和问题,共同推进项目建设。落实、发展和形成一批具有一定生产规模、技术基础较好、管理水平较高、产品竞争力较强的优势企业,逐步形成主业突出、核心竞争力强、带动作用大的大企业(集团)和“小型巨人”企业,成为引领行业发展的“龙头”。
  (二)以壮大制造业为契机,加快建设发展物流业
  为增强投资信心,吸引更多的汽配企业落户我县,必须要重视加快我县物流产业建设。物流产业的发展是一个关联产业协调发展的过程,发展的程度和水平,很大程度上取决于制造业物流需求的聚集和释放。因此,要发展物流业,必须壮大制造业。我们必须坚持发展工业经济不放松,加快产业集聚、培育产业集群,支持产业集群发展和重点工业园区建设,一方面为我县物流业发展奠定扎实的基础,另一方面促进我县物流业发展,优化汽配产业采购体系,加快汽配产业发展。
  (三)积极引进战略投资者,加大合资合作力度
  我县汽配产业起步相对较晚、基础薄弱,要实现跨越式发展,必须把扩大对外开放作为加快发展的第一推动力,把引进战略投资者作为工作的重中之重,积极促进合资合作和企业整合,建立开放型产业发展模式。把发展汽车工业作为招商引资的重点领域,有针对性地开展对外知名企业的招商引资活动,对重点项目和重要跨国公司要建立高层沟通制度,吸引跨国公司在我县设立生产基地、研发基地和营销中心。鼓励汽配骨干企业与国内大公司、大集团的经济技术合作。鼓励和支持汽配企业参加国内外各种专业展览会,支持具有比较优势的骨干企业参与国际分工,扩大产品出口。
  (四)多渠道筹措资金,加快汽配项目建设
  进一步加强银企合作,鼓励采用增加授信额度、银团联合贷款等方式,加大信贷资金投入。鼓励和支持企业通过信托资金、上市融资、企业债券、金融租赁和引进战略投资者等方式拓宽融资渠道,努力保障汽配行业发展的资金需求。加快推进项目前期工作,在符合土地利用总体规划的前提下,优先满足汽配产业发展需要,要结合开发区工业园区的整合提升,高起点、高标准规划好汽配工业园建设。鼓励和支持民营资本进入汽车行业,对市场前景好、收益高的汽车零部件企业所需银行贷款,中小企业担保机构要优先提供贷款担保。
  (五)大力推进技术创新,提高企业核心竞争力
  加大技术开发和人才引进力度,增强企业自主开发和创新能力。鼓励企业建立技术研发中心,加大研发投入,对开发具有先进水平和自主知识产权的项目,县级有关部门要积极向上申报,争取优先列入省重点科技攻关计划,加快推进产业化。鼓励实施品牌战略,培育形成一批在国内外市场具有较大影响力的知名品牌。引导汽配企业与高等院校、科研院所加强合作,引进高层次专门人才,提升产品和技术开发水平。

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