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新消费税催生车市新格局

信息来源:foioo.com  时间:2008-08-30  浏览次数:105

  日前,财政部、国家税务总局联合发出通知:自2008年9月1日起,正式调整汽车消费税政策,包括:排气量1.0升(含)以下的乘用车,税率由3%下调至1%;排气量3.0升以上至4.0升(含)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。
  经销商囤货
  此次消费税的调整幅度,对于进口车的价格变化有多大?业内人士为记者算了一笔账,这就意味着一辆4.5L排量的宝马745Li,将从现价160万元左右猛涨至190万元左右,而雷克萨斯的LS600HL5.0ECVT尊贵加长版,将在原价159.8万元的基础上,上调到211.1万元,足足上调51.3万元。
  如此明显的上调幅度,使一些打算买车的消费者在9月1日前迅速出击,一时间进口车价“逆市上扬”。不少豪华车中的主力团队,如奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌等,均在近日调整价格,缩小优惠幅度。业内人士指出,近日一汽等国内汽车厂商陆续开始调整价格,也是部分受到消费税影响。而对市场动态最敏锐的经销商,不少已开始囤“货”,打算在消费税实行后高价卖出,求得差价。一位不愿透露姓名的进口车行业人士表示,消费税调整后,进口车价动辄调整几万元,少数经销商为求彼时之利,已开始囤货,或减少目前市场上的销售量,或积压货物不投入市场,以消费税调整前价格买入,在调整后卖出,赚取差价。
  车企热推小排量车
  此次消费税调整,不啻为小排量车注入一剂强心针。目前,市场上多数1.0升及以下车型价格在3-5万元,小车市场面临些许困境。专业人士预测,汽车消费税新政实施,一方面促使小车价格继续下降,另一方面将使企业更热衷推出小车。“本轮针对小车的消费税下调幅度仅2%,重要的是引导了车企的发展战略。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示,新消费税出台,显示了国家对节能环保型汽车的鼓励。
  据了解,比亚迪旗下首款精品A00级小车F0将于9月初正式上市。该车排量为1.0L,最大功率50kW,最高时速达151公里,且百公里油耗仅4.2L,排放达国IV标准。可见,“节能”已成为车商营销的重要噱头。其实,除了上市在即的F0,已上市的雅力士、新飞度等,也已在市场上引起热评,显示出车市对高端精品小车的消费热情,将随着下半年销售旺季到来而持续高涨。今年众多知名车企推出小车,显然对节能环保趋势有所预估,汽车业理应积极扛起节能减排大旗。业内预测,随着后续比亚迪混合动力F3DM等车型上市,自今年年底起,围绕新能源车这一节能环保车型,汽车业将展开更激烈角逐。
  SUV趋向柴油化
  在高油价的今天,小排量汽车固然为一部分人青睐,但对于偏爱SUV的越野一族,兼具动力与低油耗的柴油车则成为新宠。有调查显示,近4成消费者表示,“可能会考虑购买新能源车”,其中大部分明确表示,会考虑柴油车型。
  当前,世界公认的柴油车发展趋势使发动机动力更足,油耗更小。譬如双龙旗下的爱腾,其搭载源于德国奔驰技术的“Xdi200”柴油发动机,2.0L的排量能输出141匹最大马力,却仅百公里6.8升油耗。然而受国内政策限制,柴油车的处境一度甚为尴尬。
  如今,油价大幅攀升让柴油厂商隐约看到一线生机。业内认为,尽管目前柴油依然紧缺,但与高价燃油相比,柴油车加一次油能开3-4周的超低油耗,足以吸引偏爱SUV的越野一族。目前,欧洲国家大多征收相当于油价75%的高额燃油税,以引导人们购买燃油效率更高的柴油车。专家认为,一旦国内政策放开,且在油价趋高的情况下,柴油车将日渐为人们所关注,柴油SUV的优势有望很快凸现。

  日前,财政部、国家税务总局联合发出通知:自2008年9月1日起,正式调整汽车消费税政策,包括:排气量1.0升(含)以下的乘用车,税率由3%下调至1%;排气量3.0升以上至4.0升(含)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。
  经销商囤货
  此次消费税的调整幅度,对于进口车的价格变化有多大?业内人士为记者算了一笔账,这就意味着一辆4.5L排量的宝马745Li,将从现价160万元左右猛涨至190万元左右,而雷克萨斯的LS600HL5.0ECVT尊贵加长版,将在原价159.8万元的基础上,上调到211.1万元,足足上调51.3万元。
  如此明显的上调幅度,使一些打算买车的消费者在9月1日前迅速出击,一时间进口车价“逆市上扬”。不少豪华车中的主力团队,如奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌等,均在近日调整价格,缩小优惠幅度。业内人士指出,近日一汽等国内汽车厂商陆续开始调整价格,也是部分受到消费税影响。而对市场动态最敏锐的经销商,不少已开始囤“货”,打算在消费税实行后高价卖出,求得差价。一位不愿透露姓名的进口车行业人士表示,消费税调整后,进口车价动辄调整几万元,少数经销商为求彼时之利,已开始囤货,或减少目前市场上的销售量,或积压货物不投入市场,以消费税调整前价格买入,在调整后卖出,赚取差价。
  车企热推小排量车
  此次消费税调整,不啻为小排量车注入一剂强心针。目前,市场上多数1.0升及以下车型价格在3-5万元,小车市场面临些许困境。专业人士预测,汽车消费税新政实施,一方面促使小车价格继续下降,另一方面将使企业更热衷推出小车。“本轮针对小车的消费税下调幅度仅2%,重要的是引导了车企的发展战略。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示,新消费税出台,显示了国家对节能环保型汽车的鼓励。
  据了解,比亚迪旗下首款精品A00级小车F0将于9月初正式上市。该车排量为1.0L,最大功率50kW,最高时速达151公里,且百公里油耗仅4.2L,排放达国IV标准。可见,“节能”已成为车商营销的重要噱头。其实,除了上市在即的F0,已上市的雅力士、新飞度等,也已在市场上引起热评,显示出车市对高端精品小车的消费热情,将随着下半年销售旺季到来而持续高涨。今年众多知名车企推出小车,显然对节能环保趋势有所预估,汽车业理应积极扛起节能减排大旗。业内预测,随着后续比亚迪混合动力F3DM等车型上市,自今年年底起,围绕新能源车这一节能环保车型,汽车业将展开更激烈角逐。
  SUV趋向柴油化
  在高油价的今天,小排量汽车固然为一部分人青睐,但对于偏爱SUV的越野一族,兼具动力与低油耗的柴油车则成为新宠。有调查显示,近4成消费者表示,“可能会考虑购买新能源车”,其中大部分明确表示,会考虑柴油车型。
  当前,世界公认的柴油车发展趋势使发动机动力更足,油耗更小。譬如双龙旗下的爱腾,其搭载源于德国奔驰技术的“Xdi200”柴油发动机,2.0L的排量能输出141匹最大马力,却仅百公里6.8升油耗。然而受国内政策限制,柴油车的处境一度甚为尴尬。
  如今,油价大幅攀升让柴油厂商隐约看到一线生机。业内认为,尽管目前柴油依然紧缺,但与高价燃油相比,柴油车加一次油能开3-4周的超低油耗,足以吸引偏爱SUV的越野一族。目前,欧洲国家大多征收相当于油价75%的高额燃油税,以引导人们购买燃油效率更高的柴油车。专家认为,一旦国内政策放开,且在油价趋高的情况下,柴油车将日渐为人们所关注,柴油SUV的优势有望很快凸现。

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