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无触点分电器的检测方法

信息来源:foioo.com  时间:2008-07-30  浏览次数:355

  为使发动机在最高转速时能可靠点火,无触点分电器应与点火线圈以及点火控制器一起,在电气试验台进行发火性能、发火间隔度和点火提前性能试验。试验方法与传统点火系统大致相同。
  (1)发火性能检测
  1)将内装点火信号传感器的分电器固装在试验台上,并配用相应的电源和点火线圈。
  2)用高压线将分电器的旁插孔分别与三针放电装置的电极连接。
  3)将三针放电装置的电极间隙调到10mm。
  4)先启动试验台的拖动电机并以低速运转,将点火线圈加热到60-70℃正常工作温度后,再将分电器转速调到规定数值,点火线圈应能在30s内连续地发出蓝色火花,且跳火响声清脆、无断火现象。
  (2)发火间隔度检测
  发火间隔角度通常称为点火配角。点火配角应均匀,否则点火时刻就会发生变化。对于四缸发动机,点火信号传感器90°就应跳火一次。如第一缸在0°跳火,则其余各缸应分别在90°、180°、270°处跳火。
  1)将点火线圈的中央高压线改接到与三针放电装置放电针相通的位置,放电针尖端与刻度盘之间设有2-3mm的间隙,刻度盘搭铁并与蓄电池负极相通。
  2)启动试验台的拖动电机,并将分电器转速调到50-100r/min,察看试验台刻度盘上火花跳火间隔角度。以任意一缸为基准,其余各缸在刻度盘上跳火间隔角度的偏差应不大于±1°。
  (3)点火提前性能检测
  点火提前性能检测是对分电器的离心提前装置和真空提前装置调节点火提前角的性能进行试验。试验电路与发火间隔度试验电路相同。
  1)离心提前性能
  在进行离心提前性能试验时,真空提前装置上的真空管必须拆下。先将分电器转速调到最低转速,然后将旋转放电装置刻度盘上的零位对准某一个火花,再逐渐升高分电器转速,同时察看规定转速时的点火提前角是否符合规定标准。
  2)真空提前性能
  进行真空提前性能试验时,将分电器转速保持在1000r/min,使离心提前装置调节的点火提前角保持不变。然后抽动真空泵,先使真空度均匀地增大,再使真空度均匀地减小,同时察看各种点火提前角是否符合规定标准。如不符合,可通过增减真空管接头处的垫圈,改变弹簧的弹力进行校正。

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