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全国首部校车安全标准难住学校

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-30  浏览次数:140

  新学期伊始,幼儿园、学校接送孩子的校车安全问题又成为家长们关注的焦点。
  而近日,我国首部校车安全标准———《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车小学生坐椅及固定件的技术要求》已经由国家质检总局和国家标准委发布意见稿,并在全国汽车标准化技术委员会的网站上公示,广泛征求意见截止时间为9月25日。
  新标准对校车的定义、坐椅间距、安全带设置、应急启动和呼叫系统等安全保障设施提出了一系列要求,不符合规定的校车严禁上路。
  对此,新疆乌鲁木齐市一些家长和学校负责人在接受记者采访时,却有着不同的看法。家长都表示欢迎,但学校方面却十分为难。
  校车安全标准多
  新标准规定,校车是用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及照管学生的人员上下学的客车和乘用车,校车应有统一的颜色(建议为黄色),在校车前后围和左右侧围应标示“校车”字样;幼儿校车和小学生校车儿童座位的座间距应分别不小于420厘米和500厘米;每个儿童坐椅必须安装安全带,同时安装司机或监护人能集中打开的控制装置;专用校车必须提供车身上固定的装置,比如摄像头,让司机能观察到小学生是否都系好安全带;学生校车须安装应急系统,包括车门应急开启装置、应急照明装置、声音呼救系统等;校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%,且不应张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
  部分要求难执行
  据记者了解,乌鲁木齐市拥有校车的多为幼儿园和私立中小学,按每单位平均拥有一辆校车计算,乌鲁木齐拥有校车约二百辆。
  乌市各学校拥有的校车大都是成人客车,两行坐椅基本是挨在一起的,根本无法达到标准间距,而且并非每个坐椅上都配有安全带。记者在乌市红旗路一所幼儿园的35座校车上看到,虽然最后几排坐椅都配置了安全带,但孩子们极少使用。
  对于配置摄像头、应急开启装置、声音呼救系统等要求,乌市很多幼儿园和私立学校并不赞同,他们认为,一是设备要求过高,二是设备用处不大。乌市八家户一所幼儿园负责人卢宫民告诉记者:“学校有两辆35座的校车,每辆车都配备两名监护老师,还配有专门的通信工具,监护老师可随时向家长和学校汇报突发情况。”此外,有负责人认为,校车运行的距离都较短,大都在5分钟至10分钟之间,而且有监护老师,不会有太大的问题,安装呼救系统等装置显然没有必要。
  家长欢迎校方难
  新标准最大的受益者是孩子和家长,家住乌市苏州花园小区的黄巧敏女士说:“很多学校的校车质量堪忧。如果有统一规格的校车上路,我们家长就更放心了。”
  但一些幼儿园和学校的负责人却认为,如果按照标准的要求改造校车,成本会加大,学校不得已可能会放弃使用校车。
  “去年,我们学校把一辆使用不到8年的中巴车淘汰了,重新花十几万元买了一辆金龙客车,每个月的燃气费,驾驶员、监护老师的工资及通信费用,车辆维修费用,每月都在3000元左右。”乌市鲤鱼山路一家私立学校负责人宋三江说。
  “在车上安装摄像头、应急设备等,改造和运营的成本就大了,如果提高孩子乘车费用,家长肯定会反对,如果非要这样改造,我们可能会放弃接送。”乌市兆恩幼儿园负责人王小兰说。
  交管只能依法办
  据了解,目前幼儿园和学校都要求司机驾龄至少在10年以上,使用的校车到教育局备案。至于什么样的车可以成为校车,乌市目前尚无规定。
  对于新标准,乌市交警部门开过多次商讨会,乌市交警支队交通科工作人员告诉记者:“我们也作过多方面商讨,现在也在征求各方面意见,按照标准要求,乌市很多学校和幼儿园的财力根本无法改造那样的专用校车,但是这部标准正式实施后,不符合标准的校车我们又不得不取缔。”
  而今年,新疆全区2000余所学校的911辆校车在接受检查时发现,20%的校车因未年检、已到报废年限等问题不合格。同时,交警还查获了66起校车严重超载违法行为,33名驾驶员被禁止驾驶校车。

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