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[图文]东风日产副总裁任勇:收获远在销量增长之外

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-30  浏览次数:187

  今年东风日产20万辆的目标顺利完成没有问题,同比增长5万辆,比行业平均水平高出不少,但是——
  收获远在销量增长之外
  战略布局日臻完善
  12月13日,距离年底还有17天的时间,东风日产距离2006年20万辆的销售目标还有7000辆。对于今年的销售目标,任总表示:“顺利完成没有问题,但东风日产今年的收获却不仅仅是销量同比增长了5万辆,比行业的平均水平高出一块这么简单。关键是夯实了基础,成功地将花都工厂的产能扩大到27万辆、投资30亿元的发动机工厂正式投产、华南地区最大的乘用车技术中心投入使用,这些对于我们下一步的发展有着非常重要的作用。”
  已成为日产的标杆
  “我们在销量快速增长的同时进行了更加严格的质量控制,我们的质量和制造水平、管理水平也在不断提升。日产公司每年都会颁发‘全球社长奖’,这个奖项只颁发给制造水准最高的一家公司。今年我们东风日产获得了这个奖项,标志着东风日产已经成为整个日产公司制造水准的标杆。因此日产公司的‘制造者责任会议’今年在花都举行,由我们东风日产为日产在墨西哥、日本等国家和地区的分公司讲述我们的制造经验。”
  坚决不用减法去做事
  在今年的北京车展上,任总曾说过东风日产就是要“多培土,少刨根”。上次采访时间紧,这次终于可以听他解释一下了。“这是东风日产作为企业面对市场的一个出发点,或者说是一种态度。我们就是要向客户提供更多的价值,用更高的性价比去赢得消费者。东风日产绝对不用减法做事情,比如为了销量的增长减少一些配置或者改变配置去降价、去刻意地迎合消费者。我们要做的是去维护市场、去提升4S店的运营水准和服务水准,提升客户的满意度,也就是去培土。另外,我们宁愿节省自己的费用去提高效率,也不会去损害消费者的利益,不会去刨根。”
  领先半步再获成功
  从颐达、骐达的“超大空间”到轩逸的“用家用轿车的钱买公商务用车的享受”,再到国内的第一款家庭休旅车的上市,东风日产可以说一直以来都是概念的引领者。“这是我们所追求的目标,尽量做到领先半步。其实当两厢车还不被大家充分认可的时候我们引进了骐达,而市场表现超出了我们的预期,也超出了我们公司当时的生产能力,现在两厢车已经逐渐占据了家庭用车的很大份额。今年骏逸上市之后也超出了我们的预期,在整个华南市场上供不应求,每家经销商手中都拿着超过50份订单在等车。”
  2007年要卖30万辆
  谈到明年的销售目标时,任总表示:“明年是东风日产三级跳中的第三跳,我们制定了一个相对有挑战性的目标,30万辆。为了这个目标我们要不断提升自己的营销水平,当然还有新车要推出。上半年会有一款全新车型上市,下半年会推出改型车。”谈到新车的定位时,任总表示“中国市场已经成为全球最重要的市场,没有任何厂家敢于忽视中国消费者的需求,现在中国消费者需要高品质的小型车,我们当然也不会忽视。”从任总的话中可以判断,新车型不排除小型车的可能,至于改型车应该是颐达和骐达。
  真情告白 2006年最难忘的事情
  在今年东风日产和国家环保总局、中国汽车工程学会共同举办的“2006·花都汽车论坛”上,主要讨论了汽车与环境的和谐问题。其中一位小学生的来信中关注了汽车冒黑烟的问题,在念信的过程中,我都差点流泪。主要是因为在平时,我们觉得东风日产、我自己已经很关注这方面问题了,但是,在一个小学生就开始关注汽车污染的时候,我突然觉得作为一个企业、作为一个生产和销售汽车的企业,我们的许多责任包括社会责任还远远没有尽够。在今年我们启动了“天籁绿洲”大型活动,今后我们将更加积极地推动环保方面的工程,尽可能多地承担一些社会责任。

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