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国Ⅲ油品供应难 “国Ⅲ标准”将推迟?

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:316

  按照国家2005年发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》要求:2007年7月1日,我国将实施轻型汽车的国Ⅲ排放标准。但国家发改委近日透露:由于符合国Ⅲ标准的油品,要到2009年12月31日后才能在全国普及。这意味着,新标准很可能因此延期实施。
  国Ⅲ用油供应困难
  由于京、沪、穗等大城市率先实施国Ⅲ排放标准,大多数汽车企业都已能够生产出符合要求的新车。在国家环保局网站上,公布的通过审核的国Ⅲ车型已达635个,涵盖了市场各大汽车品牌。
  据石化部门透露,现在只有北京全面供应国Ⅲ汽油和柴油,广州、上海都还仅限于试点供应国Ⅲ汽油,目前在全国推行国Ⅲ标准油还有很大困难。据悉,近两年中石化已投入250亿元进行设备更新,接着还会追加100亿元,而整个石油石化行业的投入将达到500亿~600亿元,但即使这样也无法保证按期供应国Ⅲ用油。
  新闻纵深
  大限临近企业为难
  面对车油不同步,国家发改委一位官员曾建议,实行“先中心城市,逐步扩大区域,油到车到,最终覆盖全国”的方针。但国家环保总局则认为,任何理由都不能推迟国Ⅲ标准的实施。这使得汽车企业左右为难。
  早在2004年,商用车推行国Ⅱ标准时,发改委与国家环保总局产生分岐,这使不少企业付出了高昂的代价。现在国Ⅲ标准也面临同样的问题,这涉及到生产、配套、销售各个环节的调整,投入巨大,市场份额也会受到影响。政策的不确定性,将直接影响整个汽车产业的长远发展。
  车油不合用户受累
  清华大学与中国汽车技术研究中心等多位专家均表示,油与车不匹配,将给广大车主带来诸多不便。首先,不合标准的油品会对发动机造成伤害,造成油耗上升,缩短使用寿命。而且,国Ⅲ车都要加装OBD(车载诊断系统),其发动机及后处理系统都是严格按照国Ⅲ标准油来设计的,如果使用不合标准的油,将会让传感器、催化器受损,同时影响动力性能,长期使用将会造成维修成本大幅增加。因此而产生的费用和责任分担问题,将牵涉到数百万车主的切身利益。
  业界声音
  力帆汽车销售公司总经理胡祺:从长远来看,严格的排放标准能促进企业与社会的持续发展,力帆全力支持。力帆520轿车就是按照国Ⅲ排放标准来设计的。
  中石化集团信息处处长章治国:油品要达到国Ⅲ标准,需要进行技术、设备、工艺等方面的改进。相关设备大多进口,这个周期一般要3~4年,更何况还有一个建设周期。
  中汽西南运营人力资源部运营总经理刘畅:国Ⅲ标准的实施对汽车经销商影响不大。对于部分不达标的车型,国家应该会有一个缓冲期,而厂家也会采取技术手段进行改进。

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