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中国专用汽车的发展之路

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:179

  中国专用汽车的变强之路是“利用劳动密集型的优势解决技术密集型的难题”,中国国家发改委产业政策司李万里处长今天在中国(梁山)第二届专用汽车产业发展论坛上如是说。
  为了配合中国(梁山)第二届专用汽车产业展销会,今天下午在山东梁山举行了中国(梁山)第二届专用汽车产业发展论坛。中国国家发改委产业政策司李万里、公安部交通管理科学研究所应朝阳、山东省汽车行业协会会长孙建设等分别做主题演讲,分析了中国专用汽车目前面临的机遇、问题及发展方向。
  中国汽车制造业发展的三大机遇
  中国汽车制造业目前具有良好的发展机遇,主要表现为:第一,国际国内市场容量的大力扩张。据世界货币基金组织推断,未来四年内世界GDP增长大约可持续4%的水平,这给汽车制造业带来了巨大的市场空间。据介绍,中国汽车需求量在未来几年内将持续增长15%以上,商机无限。其次,生产者多元化现象出现。以往汽车制造行业世界分“三级”:美国、欧洲、亚洲(韩、日),专家预测,未来的几年内,世界的汽车制造“第四级”——中国将登上历史舞台。第三,生产地结构发生变化。世界汽车的生产地正在由发达国家独霸慢慢向发展中国家转移,作为发展中的大国的中国,其潜力是无可估量的。
  中国汽车制造业发展面临的约束
  作为正在崛起的汽车制造业大国,中国所面临的问题是不言而喻的。从中国国内来讲,产业重工化现象严重,汽车行业只占中国GDP总量的1.5%左右,远远低于发达国家所占的3%比重;产业结构等各方面的结构性问题十分突出;企业体制问题严重,国有资产比重过大;管理体制上,管理的重叠与缺失现象并存并较为严重。国际方面,全球新的地方保护主义盛行,能源危机的影响以及成本的提升与降价的压力等,都严重制约着中国汽车制造业的快速发展。
  中国专用汽车的发展之路
  作为中国汽车行业重头戏的专用汽车制造业,其发展也是一个“前途光明,道路曲折”的过程。总的来说,中国专用汽车的发展之路在于产业、组织结构的尽快调整。专业汽车的生产要有几方面的改革:一方面,继续保留专业汽车配件的大批量生产;另一方面,要同时发展“专”、“特”、“奇”的特色化生产。今后,用于油田、沙漠的特殊车辆将渐渐发展成为新型的专用车。
  专家们对梁山发展专业汽车提出了很好的意见。他们认为,梁山发展专用汽车要着重从6个方面下功夫,一要加强政策引导,克服低水平重复建设与生产;二要整顿市场秩序,严厉打击不正当竞争;三要强化质量监管,切实维护产品形象;四要鼓励技术创新,用高新技术改造提升梁山专用汽车品位;五要坚决禁止新上不具备生产资质、产品与其它企业雷同的改装生产企业,大力发展专业化的汽车零部件产业,加大技术改造和装备现代化力度;六要进一步优化布局,调整产品结构,强化自主创新,坚持走新型工业化的道路,做强做专改装车,做精零部件,做响品牌,努力形成布局合理、生产集中、秩序良好、特色突出、协调发展的专用汽车格局,把梁山建成山东乃至中国最大专用车生产基地。
  梁山县隶属山东省济宁市,是中国古典名著《水浒传》故事的发祥地。梁山专用车制造业发展迅速,2005年中国汽车工业协会将该县命名为“中国挂车(专用车)生产基地”。

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