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安全膜标准呼之欲出 国内贴膜市场有望规范

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:171

  今年8月,按照《中国标准化协会标准管理办法》的规定,“玻璃安全膜”标准已经通过立项论证。日前,中国标准化协会相关负责人对记者表示,原计划于本月出台的“玻璃安全膜”标准目前仍在进一步完善之中。但可以肯定,“玻璃安全膜”标准出台为时不远,混乱的国内汽车安全膜市场有望得到规范。
  汽车贴膜安全隐患大
  由于信息不对称和技术水平上存在差异,我国玻璃安全防护市场比较混乱。一些国际市场已淘汰的产品被冠以时髦的新概念大量涌入我国市场,汽车玻璃贴膜就是其中之一。
  相当多的人给汽车玻璃贴膜,往往是遮挡车外对车内的观察、窥视,进而得到一种心理上的安全感。也正因为如此,一些深色的、控光效果好的太阳膜一度销售火爆。
  对此,有业内人士警告,如果车主安装的是只能起到控光作用的太阳膜,汽车玻璃的安全性能不会因贴膜而显著提高,更不可能像某些商家所宣传的那样可以防爆。相反,如果在汽车玻璃上贴太阳膜,一般情况下是弊大于利的。因为车用玻璃普遍采用钢化玻璃,其特点是将玻璃的强度提升4倍左右,较弱的冲击不会将玻璃击碎。而一旦玻璃被击碎,则以绿豆大小的颗粒状整体崩溃,以免像普通玻璃那样以块状飞溅给人造成伤害。如果贴了太阳膜,在受到较大冲击的时候,玻璃因为被太阳膜贴住,不仅仍会被击穿,还会以块状物飞溅,与未钢化的普通玻璃受冲击时的情形相差无几。太阳膜破坏了钢化玻璃固有的安全特性,反而增加了危险系数。
  国际上安全膜逐步取代太阳膜
  随着玻璃生产技术的提升,玻璃的控光性已得到加强和完善。据福耀玻璃工作人员介绍,国际主流汽车玻璃生产企业从2000年开始,已经将汽车玻璃的隔热、紫外线阻挡率等作为玻璃配套厂家的必备指标,贴太阳膜在绝大多数的情况下已属多余。
  据加拿大福瑞达安全膜中国总代理、中福瑞达公司总裁乔森介绍,国际上将玻璃贴膜分为控光膜(俗称太阳膜)和安全膜。安全膜在制造过程中,将起控光作用的太阳膜作为其中的一个叠层叠加到高强度基础膜上,因此太阳膜所具备的功效安全膜都具备。而安全膜可以将玻璃的抗冲击强度提升百倍以上,其顶级产品可以达到防范爆炸的功效,所以被称为防爆膜。由于安全膜和太阳膜在价位上的差距并不明显,所以在国际市场上,安全膜一出现就很受用户的欢迎。从上世纪90年代中期起,安全膜逐步取代太阳膜成为新一代产品。
  行业标准出台将规范市场
  近来,不少媒体报道称,我国玻璃安全膜标准将于本月发布,并且“《玻璃安全膜标准》一旦实施,将有近九成的国内贴膜产品面临禁售”。
  对此,玻璃安全膜标准的起草单位———中国标准化协会的相关负责人表示:“我们以为这个标准可以在3个月内制定出来,但是实际工作开始以后,我们发现制定标准远比预想的复杂。”这位负责人告诉记者,由于玻璃安全膜主要分建筑用、车用两大类,要在兼顾二者各自特点的前提下制定出统一的玻璃安全膜标准,是造成标准发布延误的主要原因。
  玻璃安全膜由于科技含量高,制作工艺复杂,国内很少有厂家能生产,目前市场上销售的正规安全膜基本上为进口产品。对于记者“标准发布后会不会只有进口产品才能满足要求”的担忧,中国标准化协会相关负责人说,这也是他们制定标准要考虑的重要问题之一。有关专家也透露,我国很可能借鉴国外标准,将单向防护作为重要内容。另外还会根据用途和质量将玻璃贴膜划分为不同等级。这样,如果产品达不到所标明的等级,消费者便可凭此向厂商索赔。据悉,某些国内车膜生产企业已经开始了相关的研发工作,以更好地适应即将出台的标准。
  针对标准出台后近九成的国内贴膜产品面临禁售的传闻,中国标准化协会相关负责人称,即将出台的标准不是国家强制性标准,不会造成相关产品的禁售,但是标准可以告诉消费者产品的分类、用途、性能指标、检验方法,还可以抑制虚假宣传。

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