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我国首批燃料电池汽车国家标准编制启动 上海为“未来汽车”定谱

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:155

  相比“饮”油的汽车,未来“喝”氢的汽车,它到底是什么模样?它的“心脏”、“骨架”有什么要求?这可不是谁都能说了算。记者日前从上汽股份公司获悉,我国燃料电池汽车国家标准的编制工作已经在上海启动,包括《燃料电池汽车整车术语》和《燃料电池汽车整车安全要求》的两项基础性标准将于2008年完成。标准先行,就是为了给未来汽车定谱。
  上海一直是我国氢燃料电池轿车的研发基地,自从2001年“十五”重大科技专项中的燃料电池轿车项目落户之后,上海相继研发出超越一号、超越二号、超越三号系列燃料电池车,其中最为先进的超越三号一次加氢可行驶230公里以上,在城市行驶100公里仅需1.1公斤氢气,约折合4升汽油,其最高时速可达122公里,0到100公里/小时的加速时间为19秒,不少指标已经接近目前内燃机汽车的水平。更重要的是,它实现了真正的零排放,唯一的排放物是纯净水。按照目前的计划,上海力争能在2008年为北京奥运会提供百辆氢燃料电池车,而到2010年世博会时提供千辆氢燃料电池车。
  没有规矩,不成方圆。随着氢燃料电池车研发的推进,产业化的曙光也渐渐展现,国家标准制定工作“浮出水面”。上汽股份汽车标准法规主管经理姚洪华高级工程师介绍:燃料电池汽车国家标准的编制工作,能使我国燃料电池车从起步阶段实现“标准先行”,做到有规可循,有法可依,为燃料电池汽车产业化和今后商业化、大批量推广应用提供重要保障。据了解,燃料电池汽车国家标准的前期研讨工作从去年3月开始,目前,上汽股份、同济大学、全国汽车标准化技术委员会、中国汽车技术研究中心等企业和机构的10多位高级科研人员组成了专门项目组攻关,预计在今年年底能形成《燃料电池汽车整车术语》和《燃料电池汽车整车安全要求》的征求意见稿,再向全行业征求意见后,最终确定这两项技术标准。
  姚洪华介绍,整车术语和整车安全要求是最为基础也是最为重要的两项标准,前者能够为燃料电池车产业统一各类叫法和名字,特别是对不少传统燃油汽车上没有的设备和技术统一定义,防止混淆;后者则提出整车安全性要求,对涉及燃料电池汽车整车安全的零部件、系统件及整车运行中相关安全要求的所有技术参数进行定义和验证。记者从两个标准的编制大纲上看到,各类整车术语有近100项之多,而整车安全要求也分为“汽车一般安全”、“动力蓄电池”、“触电防护要求”等11个方面的标准,十分详细地为“未来汽车”定谱。

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