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杭州2007年7月起实行欧Ⅲ排放标准

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:142

  截至2006年10月,杭州全市机动车保有量为118.08万辆,其中市区(不包括萧山、余杭)就有32.7万辆,私家车的数量已达到每百户25辆。也就是说,平均每四户家庭就有一辆私家车。最近有消息称,杭州明年7月1日起将对新车全面实行欧Ⅲ标准,在用机动车全面实行欧Ⅱ标准,淘汰严重污染的机动车。此举意味着杭州大量没有达到欧Ⅱ标准的在用机动车面临淘汰的局面。
  40%在售车辆达到欧Ⅲ标准
  今年2月15日起,上海对达不到国家第一阶段排放标准(等效于欧I标准)的车辆实施了通行限制。这一“限污令”,引发了上海二手车市场的“地震”,大量不达标车涌入二手车市场交易,其中有不少淘汰车流入了杭州市场。那么,杭州会不会也出现二手车市场“地震”?今年刚进入杭州市场的上海淘汰车又将何去何从?
  据了解,整个杭州市在用机动车未达到欧Ⅱ标准约有17万辆。杭州汽车城执行总经理辛程告诉记者,目前,有40%的在售车辆达到了欧Ⅲ标准,所有在售车辆都已达到欧Ⅱ标准。明年7月1日以后,欧Ⅱ排放汽车在杭州市场的去路只有两条:要么被销售到外地汽车市场,要么对其进行尾气排放方面的改造,使之达到欧Ⅲ标准。
  据了解,今年从上海流入杭州的这批未达标车现在已经开始“大跳水”,车价普遍下浮3000元以上。一些二手车经销商们觉得,未达标车在杭州可能会销不出去,但可以销往周边县市以及安徽、江西等地。
  买新车成本会增加
  对于新车来说,欧Ⅲ标准的实施,影响最大的可能是大货车和微型车辆。因为,大货车是柴油发动机,要达到欧Ⅲ标准是比较难的。同时,微型车,如小面包车等,价格比较便宜,三四万元就能买一辆,有些微面2万元出头就够了。它们配备的发动机,也很难达到欧Ⅲ标准。另外,像目前市场上销售的新车,如“老三样”中的普桑、富康也只能达到欧Ⅱ标准。
  对于消费者来说,欧Ⅲ车的买车成本和养车成本将可能增加。根据欧Ⅲ标准,新车必须增加车载诊断系统(OBD),每辆车将增加2000~3000元的成本。
  欧Ⅲ标准并不仅仅只是对汽车发动机有要求,油品品质也是重要一关。据了解,从最早的高清洁汽油到欧Ⅱ油、欧Ⅲ油,再到将来的欧Ⅳ油,每一次品质的提升都会使生产成本每吨增加200元左右,折合每升油增加0.15元。
  记者了解到,明年这个时候,欧Ⅲ以下标准的新车,厂商将不会再生产了。从另一方面看,改装一辆旧车达到欧Ⅲ标准,差不多要花费车价的1/3,价格上是很不划算的,车主大多不会选择这条路。

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