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明年实施国Ⅲ标准 报废车回收率低

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:130

  我国在汽车排放标准方面与国外的差距已从原来的17年缩短到了8年的水平
  “一辆汽车的组成材料中,钢铁占70%、铜铝等有色金属占10%,其他是塑料。目前我国的报废汽车拆解技术比较原始,规模小,对环境造成了严重的影响。 报废汽车身上的危险物如果能科学地拆解和重复利用,将具有巨大的经济价值。”
  9月24日,由国家环保总局科技司、中国汽车工程学会主办,东风日产乘用车公司和花都区政府共同承办的“2006花都汽车论坛”举行。全国政协常委陈清泰,原机械工业部部长何光远,中国机械工业联合会副会长张小虞,中国汽车工程学会常务副理事长付于武,国家环保总局科技司副司长罗毅,国家商务部副司长陈林,广州市委常委、常务副市长凌伟宪以及东风汽车有限公司总裁中村克己等各科研机构的专家学者共聚一堂,共同探讨目前全社会最为关注的汽车与环境和谐发展等论题。
  张小虞表示,从目前我国所颁布的政策和国家制订的法规来讲,忽略了汽车的噪声以及电磁干扰方面的重视。就气体排放来讲,重视一氧化碳和二氧化硫的污染,对二氧化碳没有给予足够的重视。在汽车的回收过程中,现在同样还没有政府强制的法规。
  [焦点一]单车排放水平是美国的4~6倍
  国家环保总局科技司副司长罗毅介绍,从上世纪90年代以来,中国大城市的空气污染由煤烟污染转为汽车复合型的污染,特别在大城市汽车污染增长明显,目前北京、上海、广州等大城市90%污染化合物来自汽车尾气。
  据国家环境保护总局的统计表明,2004年全国机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳、氮氧化物等主要的空气污染物分别达到了836万吨、3640万吨和549万吨,汽车的单车排放水平较高,是美国同类型车排放的4~6倍。
  从发展趋势来看,如果不采取有力的措施,汽车污染将会继续增长。
  [对策]明年起全国实施国Ⅲ标准
  国Ⅲ汽车尾气排放标准将于2007年开始在全国实施,国Ⅳ汽车尾气排放标准将于2008年开始实施。目前国家已经制订和修改了30项相关标准。目前,我国在汽车排放标准方面与国外的差距已从原来的17年缩短到了8年的水平。
  [焦点二] 报废汽车回收率太低
  目前我国的汽车量已达到4000万辆,每年汽车报废量在100万辆左右。汽车除在行驶中会产生污染外,报废后对环境也产生污染,最常见的就是拆解过程中的噪音污染和废物污染。
  国家环保总局环境科学院固体废物研究所所长王琪介绍,汽车内有各种各样的液体废物,例如燃料油和毒液如果回收处理不当,会造成污染。
  此外,目前达到国Ⅲ排放标准的车型上均安装了OBD尾气净化剂,在汽车报废后,尾气净化剂中的催化剂同样是一种污染物。其他如汽车轮胎等固体零配件本身虽同样具有回收利用的价值,但不可避免的是处理过程中也会产生很多的污染。所以汽车拆解过程中的环境管理,同样迫切需要建立一套监督管理体系和技术体系。
  [对策]2012年回收率要达90%
  今年国家修订出台的《汽车产品回收利用技术政策》中相关的条例有:从2010年起,所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85%左右。从2012年起,所有国产及进口M类和N类车辆的可回收利用率要达到90%左右。从2017年起,所有国产及进口M类和N类车辆的可回收利用率要达到95%左右。
  [焦点三] 维修造成的污染被忽略
  除汽车尾气污染和回收拆解过程中的污染外,东风汽车有限公司总裁中村克己在报告中指出:目前,中国还忽略了汽车维修环节对环境的污染。据悉,目前通过交通部门认可的修理厂有30万家,其中在修理环节的施工中,几乎都对环境有所污染。
  [对策]环保型生产销售维修体系
  中村克己介绍,东风日产目前已在商品的开发、生产、销售三大主要职能产业价值链中推行降低二氧化碳能源消耗循环再利用三条清洁链改善的活动,主要从减少车辆内挥发有机化合物、产品循环再利用的设计、削减二氧化碳及节能高效的发动机以及使用CVT无级变速技术、净化排气系统来达到节能的目的。东风日产在花都的工厂已经取得国际标准ISO140001环境管理体系,在全国范围内,还将建立绿色维修服务
  [建议一]
  大力发展环保型汽车
  近几年,我国GDP每增加1%,石油消费也随之增加1%左右,呈现能源消耗高增长态势。
  全国政协常委、原国务院发展研究中心副主任陈清泰在会上指出,汽车的发展不能单一依靠石油资源,应通过汽车创新,发展替代能源技术。譬如汽车利用现代柴油机技术,就能达到节能20%~30%的目标。
  据原机械工业部部长何光远介绍,目前我国在电力汽车、动力汽电池、燃料电池发动机等关键零部件技术,电子控制技术以及系统继承技术取得了较大进步,初步形成了电动汽车零部件的产业链,在柴油、天然气研发和示范应用也取得了重要的进展。
  同济大学汽车学院院长、博士生导师余卓平认为,以先进柴油机和清洁能源、混合动力、燃油电池为代表的新一代环保汽车是全球汽车技术发展的趋势。
  [相关链接]
  “十一五”期间国家将投入8.5亿元支持环保型电动汽车及支持电动燃料的发展,具体指混合动力汽车、电池燃料汽车、电动汽车等的研发工作,同时还会支持生物燃料,例如甲醇汽车的实验性和适应性研究和将来的示范应用。
  [建议二]
  倡导绿色消费理念
  国家商务部副司长陈林认为,汽车的绿色消费应包括三点:发展材料可再利用的安全的汽车产品、树立正确汽车消费观念、做好报废汽车的回收再利用和污染物的处理。
  据广州市花都区区长王中丙介绍,花都在作为一个汽车大区的同时,也将是一个环保区,一直致力于倡导汽车绿色消费理念。花都政府将严格执行环境影响评价,对企业的污水和废物进行监督检查,监督污染企业。
  目前,花都关闭了区内290个采石场,大力发展实施青山绿地和蓝天碧水工程。未来几年内,花都还将扩建10万吨的新华污水处理厂。花都将按照新产业和新城区的理念建立环保型的花都汽车城。

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