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急需制定统一标准规范汽车贴膜行业

信息来源:foioo.com  时间:2007-09-11  浏览次数:191

  据南宁晚报报道,记者近日对南宁汽车贴膜行业调查发现,由于缺乏统一的国家标准和行业标准,目前正被有车族追捧的汽车贴膜,不仅有以假乱真、以次充好的情况,同时还存在监管缺失、暴利惊人等行业内幕。消费者亟盼国家忙尽快制订汽车贴膜统一标准,规范汽车贴膜行业。
  混乱:多数贴膜打进口牌,以次充好牟取暴利
  连日来,记者在南宁市白沙大道、园湖路、望州路的部分汽车美容装饰店走访时发现,几乎每家装饰店都有自己独家代理的贴膜品牌,价格从每辆车几百元到几千元不等,甚至有的店里还标出每辆58000元的军用级贴膜,之间的差价多达百倍。同时,记者还发现,很多汽车美容装饰店兜售的贴膜多数打着进口的牌子,而国内的品牌却似乎难觅踪影。
  “其实各装饰店老板吹捧的所谓‘进口贴膜’绝大多数都是商家凭空捏造出来的‘贴牌’国产货,其目的是为了招徕顾客进而牟取暴利。”美国某汽车贴膜品牌广西总代理、南宁市江南区一家汽车防爆膜公司的刘总经理说,目前在南宁市面上流通、经正规渠道进口的贴膜品牌绝对不超过3个,其余所谓的进口贴膜大多数都是在国外进口原材料、在广东等地厂家以贴牌方式生产的“贴牌膜”,这些“贴牌货”出厂并上市流通后,经商家层层包装和大力渲染,摇身一变,冒充国外品牌汽车贴膜,愚弄车主和牟取暴利。
  遭遇:刚贴3个月变“花窗”,隔热差透视一片模糊
  连日来,记者采访了几位贴膜的车主,发现他们不仅对贴膜知识一知半解,就连他们的遭遇也如出一辙,结果还是一句话:物非所值。
  家住大沙田金谷山庄的王先生告诉记者,他抱着“价高物美”的心态,花3000元在望州路一家汽车装饰店给自己的爱车伊兰特贴了一款进口品牌防爆膜。事隔一年,他发现贴膜虽然没有起泡和折皱,但夏季隔热的效果却并不明显,而且还有较为明显的褪色现象。
  经商的刘先生在今年初在一路边小店店主的游说下,花500元贴上了所谓的进口名牌防爆膜。“3个月后膜就开始掉色和起泡,到现在已经磨得像‘花窗’一样了,你说气不气人。”记者坐上刘先生的爱车感受了一番,发现不仅隔热效果极差,就连车窗也是一片模糊。
  牟利:一车赚3000元才算暴利,视车辆高级否漫天要价
  据了解,目前正规代理贴膜品牌的汽车装饰公司,经营贴膜的利润一般在15%—20%,而普通的装饰店或街边“野马店”牟取的利润基本保持在100%—300%,有的甚至高达百倍以上。“贴一部车,赚1000元是合理利润,赚2000元是可观利润,赚3000元以上才算是暴利。”一些黑心店主的这种说法,在贴膜行业内已成为公开的秘密。而这些黑心店主装腔作势,又是给车主看贴膜质保书(通常店主提供的产品保质卡,只需要几元钱就能买到很多),又是让车主亲自验货,但等到贴的时候,却全部换成假的。
  “现在卖车还不如售后服务赚钱!”南宁市望州路一家汽车维修服务公司的负责人“炫耀”地对记者说,“没想到汽车贴膜这么赚钱,这个月起码赚这个数。”这位负责人随后向记者伸出了4个手指头。“4000?”记者问。“不,4万!”这位负责人还“推心置腹”地向记者介绍贴膜行内一条不成文的行规:同一品质的品牌膜,依据不同档次的车辆漫天要价,如果车主要贴的是普通的国产车,收取的价格为1000元到2000元一辆,但遇到进口的高档车,则收三四千元,而如是宝马、奔驰之类的豪华顶级车,那对不起,就要收到五六千元,甚至更高。
  如此看来,按目前南宁市46万辆机动车的存有量和每月新增3000辆(其中小汽车约占2000辆)的增长速度,汽车贴膜背后的利润空间可略见一斑。
  危害:劣质膜含甲醛和苯,严重危及车主健康
  “一旦贴上假冒伪劣的劣质膜,不但车的隔热、透视等性能达不到预期的效果,严重的还会危害到车主及乘客的健康。”关于劣质膜的危害,白沙大道某汽车服务公司一名从事贴膜行业近10年的部门经理谢先生直言不讳地告诉记者,有些商家为了牟取暴利,不惜在塑料布上喷上不同颜色的胶来冒充防爆膜,有的甚至还堂而皇之地套上知名品牌的防伪标志和标签,产品说明上的防爆、透光、透热等技术参数也是胡编乱造的。
  他说,这些劣质膜虽然看起来很光鲜,但过不了多久就会褪色,也不起任何隔热作用,而更为重要的是,劣质膜因为所用的原料价格低廉、工艺简单,不但稳定性很差,在热效应下很容易分解老化,材质黏合剂中还往往含有甲醛、苯等高危物质,逐渐分解挥发后,会严重危害车主的身心健康。此外,劣质膜往往采用的是廉价的颜料,很容易产生光的折射,从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉,容易使驾驶者产生眼疲劳,严重的还会诱发交通事故,危及生命。
  “更令人难以忍受的是,花了高价却买了劣质或假膜,对车主而言可真是‘赔了夫人又折兵’,到头来还无处伸冤。”对此,谢经理提醒那些即将贴膜的车主,千万莫贪图便宜、被街边小店的低价抛售所迷惑,而应到正规或较大型的汽车服务公司贴膜,最起码在质量和售后服务上相对较有保障。
  声音:贴膜产品没有国标,难以定论合格与否
  面对如此混乱局面,有关行政、执法部门又如何采取措施加以监督呢?带着这个疑问,记者先后走访了质监、工商、交通执法等相关部门。
  在自治区产品质量监督检验院和南宁市质量技术监督局,相关的负责人在接受记者采访时称,由于贴膜产品在我国还没有一个统一的国家标准和行业标准,所以目前南宁市还没有具备对该产品进行监管、检测的条件和设备。
  而令人诧异的是,记者从南宁市工商局“12315”申诉举报指挥中心至今没有接到过有关贴膜产品质量投诉的原始记录。
  提醒:膜色太深会被制止,模糊不清将被撕掉
  汽车贴膜在生产、流通环节监管缺失,那么在交通环节,相关的交通执法部门对其是否又有所规定和约束呢?
  据了解,2005年,上海市交警总队明文规定,禁止在机动车窗上贴膜。但在南宁,除没有上牌的新车严禁贴膜外,一旦上了牌,只要车主喜欢,贴上什么款式、颜色的贴膜都极少有人过问。
  记者了解到,对贴膜汽车的管理,车管部门目前主要参照2004年国家颁布的《机动车运行安全技术条例》第11条第6款的规定,即机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射不允许小于70%,所有车窗不允许张贴镜面反光遮阳膜。
  同时,南宁市康城机动车检测站的值班民警也向记者介绍,对贴膜汽车的检测,由于没有具备相关的检测仪器和设备,目前还是靠目测为准。一般来说只要车外能看到车内的情况,即视贴膜符合可见光标准,但如果车外看车内模糊不清,那么就有权责令车主或司机撕掉贴膜。
  而据一些业内人士介绍,汽车贴膜或多或少都有一定的负面效果,无论多么高级的贴膜,贴上后都会造成车内反光,严重影响车后的视线,易造成汽车追尾事故的发生。同时,贴膜还会增加执法部门的执法难度,引起车内犯罪的发生。
  可喜的是,记者通过走访了解到,几年来,交管部门通过对贴膜汽车加强管理,那种最容易引发事故的镜面反光遮阳膜在贴膜行业目前已经很少出现。
  识假:如何识别劣质贴膜,八种招术你要记住
  ●手摸
  优质膜摸上去有厚实平滑感,劣质膜则很软很薄,缺乏足够的韧性,而且易起皱。
  ●鼻闻
  劣质膜通常采用压敏胶,这种胶含有大量苯甲醛分子,在阳光照射下会挥发产生异味,而专用的汽车膜安装胶几乎没有味道。
  ●眼看
  优质防爆膜的清晰度很高,而且无论颜色深浅,透视性能均良好,而劣质膜颜色不均匀。
  ●质量保证卡
  只有有生产厂家的质保卡才是可信赖的,厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式,以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。
  ●用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦
  因为劣质膜仅是由胶层染色,或仅在胶层涂了隔紫外线剂,所以去除膜的保护层后擦拭胶层,即可见褪色现象,或用仪器测试,即可发现紫外线大大减少。
  ●技术参数
  可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词,三者的关系通常是:越透明的膜,隔热性越低;越反光的膜,隔热性越高。消费者可用店面仪器测量,看是否接近标称的技术参数。
  ●防划伤
  优质膜在正常升降车窗时,膜的表面不会被划伤、发蒙,而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
  ●所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码
  另外看是否使用原厂统一的宣传标志,经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标志,否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书;如属进口贴膜,还要看商家是否能提供相关的海关进口报税单、编号等手续。

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